高铁开通促进了农业全要素生产率增长吗?——来自长三角地区准自然实验的经验证据

发布时间：2021-06-08 19:55

　　本研究将高铁开通作为一项"准自然实验",基于2005-2017年长三角地区25个地级及以上城市的面板数据,采用倍差法并借助匹配倍差法和安慰剂测试等稳健性检验工具,对高铁开通的农业全要素生产率增长效应进行实证检验。研究发现:高铁开通在短期和长期都对沿线城市农业全要素生产率增长具有显著的促进作用;将农业全要素生产率分解为技术进步和技术效率后发现,高铁开通对农业全要素生产率的增长效应主要表征为对农业技术进步的推动而非对农业技术效率的改善;高铁开通有助于强化城镇化对农业全要素生产率增长的促进作用以及产业结构对农业全要素生产率增长的反哺作用。在我国高铁建设纵深推进和"乡村振兴战略"全面实施的背景下,应将高铁建设纳入推进乡村振兴战略和促进农业高质量发展的有效手段和政策工具,借助高铁开通的杠杆效应进一步发挥好城镇化、产业结构升级对农业全要素生产率的带动作用。 

【文章来源】：统计研究. 2020,37(05)北大核心CSSCI

【文章页数】：14 页

【部分图文】：

2005-2017年长三角地区农业全要素生产率增长率及其分解

实验组和控制组的农业全要素生产率变化趋势对比

【参考文献】：
期刊论文
[1]高铁开通如何影响企业全要素生产率?——基于中国制造业上市企业的研究[J]. 黄凯南,孙广召.  中国地质大学学报(社会科学版). 2019(01)
[2]交通基础设施建设能带动县域经济发展么?——基于2004—2013年国家级高速公路建设和县级经济面板数据的分析[J]. 董晓芳,刘逸凡.  南开经济研究. 2018(04)
[3]高铁开通、要素流动与区域经济差距[J]. 卞元超,吴利华,白俊红.  财贸经济. 2018(06)
[4]交通基础设施改善与生产率增长:来自铁路大提速的证据[J]. 施震凯,邵军,浦正宁.  世界经济. 2018(06)
[5]高铁对城市地价的影响及其机制研究——来自微观土地交易的证据[J]. 周玉龙,杨继东,黄阳华,Geoffrey J.D.Hewings.  中国工业经济. 2018(05)
[6]中国农村劳动力转移对农业全要素生产率的影响分析[J]. 李士梅,尹希文.  农业技术经济. 2017(09)
[7]高铁建设与县域经济发展——基于卫星灯光数据的研究[J]. 张俊.  经济学(季刊). 2017(04)
[8]高速铁路对城市服务业集聚的影响[J]. 邓涛涛,王丹丹,程少勇.  财经研究. 2017(07)
[9]高铁建设能否重塑中国的经济空间布局——基于就业、工资和经济增长的区域异质性视角[J]. 董艳梅,朱英明.  中国工业经济. 2016(10)
[10]交通基础设施的经济分布效应——来自高铁开通的证据[J]. 张克中,陶东杰.  经济学动态. 2016(06)



本文编号：3219096