场域视角下区域一体化发展研究
发布时间：2021-10-11 21:09
全球化和区域化发展浪潮下涌现出的区域贸易组织、城市群、大都市区、城市化等区域经济发展现象及形式多样的组织模式已成为研究热点。区域一体化发展使世界成为一个更加融合的社会,然而受不同地区技术经济发展水平以及自然地理阻隔与国家边境和地区行政区划导致的边境管制、“诸侯经济”等行政制度障碍影响,跨边界合作治理、跨边界组织发展及区域发展差异带来诸多值得探讨的问题。现有区域相关研究大多沿袭政府间竞争合作博弈、区域制度建设、分工、集聚经济、贸易等传统理论视角。其理论解释只能解释制度性行为或经济性行为的其中一个方面,没有形成集制度与经济为一体的研究体系。本文认为城市化和区域化发展本质上是经济发展的边界问题。它既是一种经济现象也是一种制度现象,区域一体化是经济发展基础上的一项社会建构行为,目的是使区域各成员和区域整体获得竞争优势的一个区域场域的社会构建。文章以场域理论和制度创业理论为主要基础理论,提出了区域场域概念,以制度边界与经济边界相互匹配是区域场域发展的核心动力为重要创新点,分析了区域场域形成的内在机理并构建了区域场域的理论分析框架。以欧盟、我国市辖区扩张、“飞地经济”与行政兼并之论以及京津冀城市群...
【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：193 页
【学位级别】：博士
【文章目录】：
致谢
摘要
ABSTRACT
1 引言
1.1 研究背景
1.1.1 国际贸易、国际区域组织蓬勃发展
1.1.2 各国城市群/大都市区快速崛起
1.1.3 中国近代行政规划调整与变迁
1.2 问题的提出
1.3 研究方法与技术路线
1.3.1 研究方法
1.3.2 技术路线图
1.4 核心概念界定
2 理论基础与文献综述
2.1 场域理论及相关研究综述
2.1.1 场域理论
2.1.2 场域相关研究综述
2.2 边界及相关研究综述
2.2.1 边界与边界效应
2.2.2 边界相关研究综述
2.3 制度创业及相关研究综述
2.3.1 制度创业理论
2.3.2 制度创业研究综述
2.4 区域一体化发展及相关研究综述
2.4.1 区域一体化发展及相关理论
2.4.2 区域一体化发展相关研究
3 区域场域及其发展机理分析
3.1 区域场域形成的微观基础
3.1.1 区域场域要素禀赋与专业化分工
3.1.2 区域场域外部经济
3.2 区域场域的制度边界与经济边界
3.2.1 制度边界与制度性交易成本
3.2.2 经济边界与经济性交易成本
3.2.3 制度边界与经济边界相互匹配
3.3 制度创业与区域场域
3.3.1 制度创业的触发机制
3.3.2 行为主体制度创业
3.3.3 区域场域的制度创业发展轨迹
4 区域场域特征分析框架与场域发展关系论证
4.1 区域场域特征分析框架
4.1.1 区域场域的目标:集体价值创造
4.1.2 场域参与者网络
4.1.3 制度创业构筑区域场域治理体系
4.1.4 场域共享逻辑
4.2 制度创业、交易成本与区域场域发展关系论证
4.2.1 交易成本与制度创业的关系论证
4.2.2 制度创业与区域场域发展关系论证
5 欧盟区域场域案例分析
5.1 欧盟区域场域形成原因
5.1.1 内部场域因素
5.1.2 外部场域因素
5.2 欧盟区域场域网络与制度创业发展
5.2.1 成员参与者网络扩大
5.2.2 欧盟区域场域制度创业演进
5.2.3 制度创业之组织治理体系
5.3 欧盟场域行为主体的合作、冲突与斗争
5.3.1 空椅子危机
5.3.2 欧盟制宪危机
5.3.3 集体利益与个体利益的冲突分析
5.4 欧盟区域场域集体价值创造成果
5.4.1 单一大市场
5.4.2 场域凝聚力——区域政策与基金工具
5.4.3 欧盟文化认同和共享逻辑构建_
6 我国跨界区域场域案例分析
6.1 市辖区扩张的“经济-制度”边界分析
6.1.1 我国市辖区规模扩张现状
6.1.2 县与区的制度差异分析
6.1.3 市辖区扩张的“经济-制度”边界匹配
6.2 “飞地经济”与行政兼并之论
6.2.1 飞地与“飞地经济”
6.2.2 “飞地经济”破解行政兼并刚性边界
6.3 京津冀城市群场域案例
6.3.1 京津冀城市群区域场域顶层制度创业
6.3.2 京津冀场域发展的矛盾与机遇
6.3.3 交通一体化促进京津冀场域发展
6.3.4 培育京津冀场域文化认同
7 交通促进了区域场域协调发展吗?
7.1 交通与区域场域的关系
7.1.1 交通与区域场域关系相关研究综述
7.1.2 欧盟区域交通政策及发展成果
7.1.3 中国城市群区域交通政策及发展成果
7.2 高铁对京津冀、长三角区域场域协调发展比较研究
7.2.1 京津冀、长三角区域高铁建设情况
7.2.2 DID计量模型与数据
7.3 高铁对京津冀、长三角区域场域实证结果比较分析
7.3.1 高铁对人口增长率的影响
7.3.2 高铁对人均GDP增长率影响分析
7.3.3 高铁对第二、三产业区位商影响分析
7.4 小结
8 结论与展望
8.1 研究结论
8.2 主要创新点
8.3 研究展望
参考文献
附录A 世界各类特惠贸易协议和一体化组织——2016年
作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集
【参考文献】：
期刊论文
[1]知识流空间与高速铁路[J]. 林晓言,罗燊. 吉首大学学报(社会科学版). 2017(03)
[2]利益相关者视角下开拓型制度创业机制研究——以阿里巴巴为例[J]. 项国鹏,张志超,罗兴武. 科技进步与对策. 2017(02)
[3]制度创业的概念述评、量化分析与研究展望[J]. 尤树洋,杜运周,张祎. 管理学报. 2015(11)
[4]高铁经济效应对区域发展机制转型的影响研究[J]. 汪建丰,翟帅. 华东经济管理. 2015(11)
[5]高速铁路城市联系职能研究——基于京广高铁调研数据的实证[J]. 龙茂乾,孟晓晨. 人文地理. 2015(03)
[6]交通基础设施质量提升对城市人口规模的影响——基于铁路提速的实证分析[J]. 宋晓丽,李坤望. 当代经济科学. 2015(03)
[7]改革开放以来中国行政区划格局演变与驱动力分析[J]. 朱建华,陈田,王开泳,戚伟. 地理研究. 2015(02)
[8]重视大都市区在城市化过程中的地位与作用[J]. 荣朝和. 北京交通大学学报(社会科学版). 2014(03)
[9]土地消费内生化的城市增长模型及最优城市增长边界[J]. 伍佳,吕斌. 城市发展研究. 2014(05)
[10]超越“嵌入性”约束,共建产业园——苏州工业园“飞地经济”促产业转移[J]. 杨玲丽. 经济体制改革. 2014(03)
博士论文
[1]穗港澳增长三角次区域经济合作研究[D]. 康学芹.华东师范大学 2013
[2]风险场域的建构—2003年以来中国房地产领域的相关行动和事实[D]. 秦文宏.上海大学 2013
[3]富人治村—浙中吴镇的权力实践（1996-2011）[D]. 袁松.华中科技大学 2012
[4]基于行政权力分析的中国地方政府合作研究[D]. 彭彦强.南开大学 2010
[5]欧洲联盟对外关系中的“人权条款”法律问题研究[D]. 张华.武汉大学 2009
[6]基于专业化与多样性分工的城市群经济研究[D]. 李学鑫.河南大学 2007
[7]边界效应与跨边界次区域经济合作研究[D]. 李铁立.东北师范大学 2004
硕士论文
[1]城市群内政府间合作困境研究[D]. 吴永功.山东大学 2009
本文编号：3431244
【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：193 页
【学位级别】：博士
【文章目录】：
致谢
摘要
ABSTRACT
1 引言
1.1 研究背景
1.1.1 国际贸易、国际区域组织蓬勃发展
1.1.2 各国城市群/大都市区快速崛起
1.1.3 中国近代行政规划调整与变迁
1.2 问题的提出
1.3 研究方法与技术路线
1.3.1 研究方法
1.3.2 技术路线图
1.4 核心概念界定
2 理论基础与文献综述
2.1 场域理论及相关研究综述
2.1.1 场域理论
2.1.2 场域相关研究综述
2.2 边界及相关研究综述
2.2.1 边界与边界效应
2.2.2 边界相关研究综述
2.3 制度创业及相关研究综述
2.3.1 制度创业理论
2.3.2 制度创业研究综述
2.4 区域一体化发展及相关研究综述
2.4.1 区域一体化发展及相关理论
2.4.2 区域一体化发展相关研究
3 区域场域及其发展机理分析
3.1 区域场域形成的微观基础
3.1.1 区域场域要素禀赋与专业化分工
3.1.2 区域场域外部经济
3.2 区域场域的制度边界与经济边界
3.2.1 制度边界与制度性交易成本
3.2.2 经济边界与经济性交易成本
3.2.3 制度边界与经济边界相互匹配
3.3 制度创业与区域场域
3.3.1 制度创业的触发机制
3.3.2 行为主体制度创业
3.3.3 区域场域的制度创业发展轨迹
4 区域场域特征分析框架与场域发展关系论证
4.1 区域场域特征分析框架
4.1.1 区域场域的目标:集体价值创造
4.1.2 场域参与者网络
4.1.3 制度创业构筑区域场域治理体系
4.1.4 场域共享逻辑
4.2 制度创业、交易成本与区域场域发展关系论证
4.2.1 交易成本与制度创业的关系论证
4.2.2 制度创业与区域场域发展关系论证
5 欧盟区域场域案例分析
5.1 欧盟区域场域形成原因
5.1.1 内部场域因素
5.1.2 外部场域因素
5.2 欧盟区域场域网络与制度创业发展
5.2.1 成员参与者网络扩大
5.2.2 欧盟区域场域制度创业演进
5.2.3 制度创业之组织治理体系
5.3 欧盟场域行为主体的合作、冲突与斗争
5.3.1 空椅子危机
5.3.2 欧盟制宪危机
5.3.3 集体利益与个体利益的冲突分析
5.4 欧盟区域场域集体价值创造成果
5.4.1 单一大市场
5.4.2 场域凝聚力——区域政策与基金工具
5.4.3 欧盟文化认同和共享逻辑构建_
6 我国跨界区域场域案例分析
6.1 市辖区扩张的“经济-制度”边界分析
6.1.1 我国市辖区规模扩张现状
6.1.2 县与区的制度差异分析
6.1.3 市辖区扩张的“经济-制度”边界匹配
6.2 “飞地经济”与行政兼并之论
6.2.1 飞地与“飞地经济”
6.2.2 “飞地经济”破解行政兼并刚性边界
6.3 京津冀城市群场域案例
6.3.1 京津冀城市群区域场域顶层制度创业
6.3.2 京津冀场域发展的矛盾与机遇
6.3.3 交通一体化促进京津冀场域发展
6.3.4 培育京津冀场域文化认同
7 交通促进了区域场域协调发展吗?
7.1 交通与区域场域的关系
7.1.1 交通与区域场域关系相关研究综述
7.1.2 欧盟区域交通政策及发展成果
7.1.3 中国城市群区域交通政策及发展成果
7.2 高铁对京津冀、长三角区域场域协调发展比较研究
7.2.1 京津冀、长三角区域高铁建设情况
7.2.2 DID计量模型与数据
7.3 高铁对京津冀、长三角区域场域实证结果比较分析
7.3.1 高铁对人口增长率的影响
7.3.2 高铁对人均GDP增长率影响分析
7.3.3 高铁对第二、三产业区位商影响分析
7.4 小结
8 结论与展望
8.1 研究结论
8.2 主要创新点
8.3 研究展望
参考文献
附录A 世界各类特惠贸易协议和一体化组织——2016年
作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集
【参考文献】：
期刊论文
[1]知识流空间与高速铁路[J]. 林晓言,罗燊. 吉首大学学报(社会科学版). 2017(03)
[2]利益相关者视角下开拓型制度创业机制研究——以阿里巴巴为例[J]. 项国鹏,张志超,罗兴武. 科技进步与对策. 2017(02)
[3]制度创业的概念述评、量化分析与研究展望[J]. 尤树洋,杜运周,张祎. 管理学报. 2015(11)
[4]高铁经济效应对区域发展机制转型的影响研究[J]. 汪建丰,翟帅. 华东经济管理. 2015(11)
[5]高速铁路城市联系职能研究——基于京广高铁调研数据的实证[J]. 龙茂乾,孟晓晨. 人文地理. 2015(03)
[6]交通基础设施质量提升对城市人口规模的影响——基于铁路提速的实证分析[J]. 宋晓丽,李坤望. 当代经济科学. 2015(03)
[7]改革开放以来中国行政区划格局演变与驱动力分析[J]. 朱建华,陈田,王开泳,戚伟. 地理研究. 2015(02)
[8]重视大都市区在城市化过程中的地位与作用[J]. 荣朝和. 北京交通大学学报(社会科学版). 2014(03)
[9]土地消费内生化的城市增长模型及最优城市增长边界[J]. 伍佳,吕斌. 城市发展研究. 2014(05)
[10]超越“嵌入性”约束,共建产业园——苏州工业园“飞地经济”促产业转移[J]. 杨玲丽. 经济体制改革. 2014(03)
博士论文
[1]穗港澳增长三角次区域经济合作研究[D]. 康学芹.华东师范大学 2013
[2]风险场域的建构—2003年以来中国房地产领域的相关行动和事实[D]. 秦文宏.上海大学 2013
[3]富人治村—浙中吴镇的权力实践（1996-2011）[D]. 袁松.华中科技大学 2012
[4]基于行政权力分析的中国地方政府合作研究[D]. 彭彦强.南开大学 2010
[5]欧洲联盟对外关系中的“人权条款”法律问题研究[D]. 张华.武汉大学 2009
[6]基于专业化与多样性分工的城市群经济研究[D]. 李学鑫.河南大学 2007
[7]边界效应与跨边界次区域经济合作研究[D]. 李铁立.东北师范大学 2004
硕士论文
[1]城市群内政府间合作困境研究[D]. 吴永功.山东大学 2009
本文编号：3431244
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