西部地区交通基础设施投资对城乡经济一体化的影响研究

发布时间：2024-07-08 18:59

　　改革开放以来,城镇和乡村在经济发展中扮演了不同的角色,牺牲农村农民利益来发展城市工业的做法使得我国城乡经济发展越拉越大,城乡发展两极分化,形成了非常突出的城乡二元结构。随着经济社会的发展,这两者之间不协调关系成为区域发展的阻碍,城乡一体化对经济社会的发展越来越重要。尤其是对于农村区域面积大的西部地区,“三农”问题成为亟待解决的难题。文本以西部地区为研究地,交通基础设施投资为解释变量,对西部地区城乡经济一体化进行分析,首先进行理论分析,然后构建合理的城乡经济一体化指标体系并对指标进行层次分析。在此基础上,对西部地区城乡经济一体化综合评价指数与东中部地区进行纵向对比,并对西部地区省份进行横向对比。最后,利用空间计量模型对西部地区交通基础设施投资与城乡经济一体化进行分析。研究得出了以下结论:第一,西部地区城乡经济一体化水平在2003年—2016年之间呈现稳步上升趋势。表明西部地区城乡经济二元结构正在缓解。第二,交通基础设施投资对西部地区城乡经济一体化发展有积极作用,但是公路交通效果不显著,铁路交通表现出正向效应,和很大的溢出效应。通过以上分析,认为西部交通基础设施对城乡经济一体化具有积极作用...

【文章页数】：61 页

【学位级别】：硕士

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中文摘要
Abstract
1 绪论
    1.1 研究意义
    1.2 研究目的
    1.3 文献综述
        1.3.1 国内研究
        1.3.2 国外研究
        1.3.3 研究评述
    1.4 研究方法与技术路线
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 技术路线
    1.5 论文特色与创新之处
2 城乡经济一体化及交通基础设施投资的理论基础
    2.1 城乡经济一体化理论基础
        2.1.1 城乡经济关系理论
        2.1.2 城乡经济一体化内涵
    2.2 交通基础设施投资理论基础
        2.2.1 交通基础设施投资与经济增长理论
        2.2.2 交通基础设施投资的空间溢出效应理论
    2.3 交通基础设施投资对城乡经济一体化的影响机理
        2.3.1 交通基础设施对城乡经济一体化的正向影响
        2.3.2 交通基础设施对城乡经济一体化的负向影响
3 西部地区交通基础设施的历史现状及问题描述
    3.1 西部地区交通基础设施的历史进程
    3.2 西部地区交通基础设施的现状分析
    3.3 西部地区交通基础设施存在的问题
        3.3.1 路网可达性差
        3.3.2 货运枢纽和物流体系发展滞后,物流效率低、成本高
        3.3.3 交通基础设施筹资难度大
4 西部地区城乡经济一体化的历史现状及问题描述
    4.1 西部地区城乡经济一体化的历史进程
    4.2 西部地区城乡经济一体化的现状分析
    4.3 西部地区城乡经济一体化存在的问题
        4.3.1 工业反哺农业、城市支持乡村的条件还不成熟
        4.3.2 农村发展资源差,农村经济难以推动
        4.3.3 贫困程度高,范围大,城乡经济一体化发展难度大
        4.3.4 农村人口多,劳动力总体素质偏低,培养新型农民任务重
5 西部地区交通基础设施投资对城乡经济一体化影响的实证分析
    5.1 数据来源
    5.2 城乡经济一体化以及交通基础设施变量设定
        5.2.1 城乡经济一体化评价体系
        5.2.2 交通基础设施投资
    5.3 城乡经济一体化水平测度
        5.3.1 层次分析模型(AHP)
        5.3.2 西部地区城乡经济一体化综合评价指数
    5.4 西部地区交通基础社会对城乡经济一体化空间计量
        5.4.1 空间计量模型
        5.4.2 空间计量模型的选择
        5.4.3 SDM模型构建
6 结论、展望与政策建议
    6.1 论文主要结论
    6.2 研究展望
    6.3 政策建议
        6.3.1 西部地区城乡经济一体化政策建议
        6.3.2 西部地区交通基础设施投资政策建议
致谢
参考文献
附录



本文编号：4003729