公司治理视角下交通运输业高管薪酬粘性研究

发布时间：2017-04-16 08:08

  本文关键词：公司治理视角下交通运输业高管薪酬粘性研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：随着我国薪酬制度改革的日益深入,薪酬激励不仅成为企业激励高级管理人员的重要形式,也日趋成为现代企业治理领域的一项重要研究课题,越来越多的受到学术界的广泛关注。当前我国上市公司“业绩型”薪酬制度逐步推行,市场治理机制也逐步确立,高管的薪酬水平同企业绩效的关联性越发紧密,然而这并非意味着薪酬业绩同幅度变化。近年来,高管薪酬呈现出一种薪酬业绩敏感性不对称的新特征,即高管薪酬粘性现象。从本质上看这种薪酬粘性特征实则是一种委托代理问题,是高管凭借其掌控权力进行权力寻租产生的自利行为的结果,也折射出我国现代公司制企业治理机制确实存在一定的缺陷。本文从公司治理视角出发,以2010-2014年交通运输行业上市公司为研究对象,研究该行业高管薪酬粘性的存在性,并着重考察了公司治理结构因素对高管薪酬粘性特征的调节作用。研究结论表明:(1)我国交通运输业上市公司高管薪酬与企业业绩之间存在显著不对称关系,即存在高管薪酬粘性。(2)通过实证检验企业治理结构因素对于薪酬粘性的调节作用,本文得出:过大的董事会规模以及董事长和总经理的两职兼任均显著加剧了高管薪酬粘性发生的可能性。而董事会的独立性和较高股权集中度虽对高管的薪酬粘性起到了一定程度的抑制作用,但结果均不显著。在上述研究结论基础上,本文选取中国国航作为交通运输业上市公司的代表企业,对中国国航高管薪酬粘性的存在性以及其公司治理机制中发现的问题进行详细分析,更具体深入地理清两者之间的关系,探究公司治理结构因素是否有效调节高管薪酬粘性问题。在此基础上,有针对性的从适当控制董事会的规模,推进独立董事制度的建设,推进股权配置多元化,规范业绩评价体系等方面提出优化公司治理,降低高管薪酬粘性的政策方案,力求对整个交通运输业上市公司实现公司治理结构的优化,薪酬激励的有效性起到启发和借鉴。
【关键词】：高管薪酬 薪酬粘性 公司治理 交通运输行业 中国国航
【学位授予单位】：安徽财经大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F272.92;F512.6
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-14
• 1 绪论14-22
• 1.1 研究背景及意义14-15
• 1.1.1 研究背景14
• 1.1.2 研究意义14-15
• 1.2 国内外文献综述15-18
• 1.2.1 高管薪酬和公司业绩关系的研究15-16
• 1.2.2 高管薪酬粘性的研究16
• 1.2.3 公司治理结构与高管薪酬及薪酬粘性16-18
• 1.2.4 文献评述18
• 1.3 研究内容与研究框架18-21
• 1.3.1 研究内容18-19
• 1.3.2 研究框架19-21
• 1.4 研究方法与或有创新点21-22
• 1.4.1 研究方法21
• 1.4.2 本文或有创新点21-22
• 2 相关概念界定与理论基础22-26
• 2.1 相关概念界定22-23
• 2.1.1 高级管理者与高管薪酬22
• 2.1.2 公司治理22-23
• 2.1.3 高管薪酬-业绩敏感度23
• 2.1.4 薪酬粘性23
• 2.2 理论基础23-26
• 2.2.1 委托代理理论23-24
• 2.2.2 人力资本理论24
• 2.2.3 激励理论24
• 2.2.4 管理层权力理论24-26
• 3 公司治理视角下交通运输业高管薪酬粘性实证检验26-37
• 3.1 理论分析与研究假设26-28
• 3.1.1 高管薪酬粘性存在性26-27
• 3.1.2 公司治理结构与高管薪酬粘性27-28
• 3.2 样本选取与方法设计28-30
• 3.2.1 数据来源和样本选择28
• 3.2.2 变量说明和模型构建28-30
• 3.3 描述性统计30-33
• 3.3.1 交通运输业上市公司高管薪酬与业绩关系的现状分析30-32
• 3.3.2 高管薪酬业绩描述性分析32-33
• 3.4 回归结果分析33-37
• 3.4.1 交通运输行业薪酬粘性存在性检验33-34
• 3.4.2 公司治理结构与高管薪酬粘性34-37
• 4 公司治理视角下交通运输业高管薪酬粘性案例分析——以中国国航为例37-46
• 4.1 中国国航公司基本情况37-38
• 4.1.1 中国国航概述37
• 4.1.2 中国国航高管薪酬政策概述37-38
• 4.2 中国国航薪酬粘性分析38-46
• 4.2.1 中国国航薪酬粘性存在性38-40
• 4.2.2 影响中国国航薪酬粘性的公司治理情况40-43
• 4.2.3 影响中国国航薪酬粘性的公司治理问题分析43-45
• 4.2.4 中国国航薪酬粘性与公司治理案例启示45-46
• 5 优化交通运输业公司治理，降低高管薪酬粘性46-48
• 5.1 完善董事会结构46-47
• 5.1.1 适当控制董事会的规模，强化董事会的监督机制46
• 5.1.2 推进独立董事制度的建设，有效增强董事会的独立性46
• 5.1.3 避免交叉任职现象，，增强董事会控制力46-47
• 5.2 优化股权结构47
• 5.3 健全高管薪酬契约机制47-48
• 6 研究结论与展望48-50
• 6.1 主要研究结论与局限性48-49
• 6.1.1 主要研究结论48
• 6.1.2 本文的局限性48-49
• 6.2 未来的展望49-50
• 参考文献50-53
• 致谢53-54
• 在读期间科研成果54

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本文编号：310367