德路巴汽车公司面漆质量控制研究
发布时间：2022-01-27 21:52
随着全球经济一体化,各国贸易往来日益频繁,我国经济体量巨大且一直处于高速发展状态,国外知名汽厂商纷纷来华投资建厂,加上近年来自主汽车品牌的崛起,使我国汽车产业蓬勃发展,当然,对车企而言,竞争也是更加剧烈。面对如此复杂的市场环境,各车企也积极应对,不断研发新车型,吸引更多消费者,抢占市场份额,但这一切的前提是自身产品拥有良好的品质,质量过硬的产品才能赢得良好的口碑,才能提高客户的认可度。企业要提高产品质量,实现长久发展,必须进行各方面的优化调整,以提高生产效率,节约成本,逐步提高质量并维持其稳定性。德路巴汽车公司虽然在过去的市场中表现优异,但不可否认在面漆生产过程中仍然存在一些质量问题需要解决,只有制定并实施一系列的质量控制方案,才能实现面漆质量的持续稳定,提高生产效率,节约成本,生产出更多高品质、经济实惠的汽车。本文以运营管理理论和汽车涂装技术为基础,对汽车面漆质量控制进行了研究和论述。首先,对相关理论进行简要阐述,继而介绍公司的生产流程和涂装车间的各个功能组的关系,采用文献分析法,借鉴大量运营管理和汽车涂装技术的著作、论文等,列举出面漆易发生的常见问题及其原理。其次,对德路巴汽车公司...
【文章来源】：吉林大学吉林省211工程院校985工程院校教育部直属院校
【文章页数】：63 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
鱼骨图
第2章德路巴汽车公司面漆质量现状与问题13第2章德路巴汽车公司面漆质量现状与问题2.1公司概况2.2.1德路巴汽车公司简介德路巴汽车公司成立于1991年2月，注册资本2,428,200万元，是由国内的某大型汽车制造公司与德国某汽车工业巨头合资经营的大型乘用车生产企业，中、德国双方股份占比分别为51%和49%。经过二十多年的发展，公司拥有东北、华东、华南、西南、华北五大生产基地，员工逾四万人，旗下三大汽车品牌、二十多个车系覆盖A、B、C级全系列乘用车型，而且每款产品在其各自的细分市场中的表现都非常出色，有的甚至是这个市场的标杆产品。凭借着先进的技术、过硬的质量和优秀的服务，德路巴汽车受到了广大消费者的一致好评，销量逐年攀升，近些年来稳居国内前三名，公司已成为我国领先的合资汽车厂商。公司的历年销量如图2.1所示。图2.1德路巴汽车公司历年销量图公司引入世界领先的横置发动机MQB、纵置发动机MLB和新能源MEB模块化汽车生产平台，使得大多数汽车零部件达到标准化，因此可以在不同品牌和级别的车型上实现共享和新技术应用，平台的使用将大大降低车型的开发成本，
第2章德路巴汽车公司面漆质量现状与问题152.2.2涂装车间PA3工艺流程介绍汽车生产过程简单来说主要分为四道工艺流程，即冲压、焊装、涂装和总装（如图2.2所示），每道流程又分为若干个工序，其中要属涂装车间工序最为复杂，由于其对环境质量要求最高，通常不对外人开放参观，也显得非常神秘。其实德路巴涂装车间里面每天都在上演着流光溢彩的故事，彰显恒久不变的品质，正在用专注和严谨的涂装工艺，让一辆辆高品质的汽车焕发夺目的绚烂，本文将以涂装车间PA3为例，着重介绍涂装面漆质量控制的相关研究。图2.2汽车生产流程涂装车间PA3由中、德双方共同设计，总规划投资1.2亿欧元，日产量900台，主要生产B9L系列车型，于2014年4月15日开工建设，2014年10月30日竣工，建筑面积48466平方米，总共四层，采用预应力管桩基储钢结构厂房的形式。涂装工艺生产设备于2015年1月15日由德国艾森曼（EISSENMANN）公司安装完成，经过严谨的调试的过程，在2015年5月5日生产出第一台合格车身。中面漆采用当前汽车行业比较主流的3C2B工艺，生产出的车身漆膜具有的外观饱满、韧性强和耐候性好等优点是其它工艺无法比拟的，但在能源消耗和人工等方面的生产成本略高，一般主机厂只有在中、高端车型上才应用这种工艺。涂装车间PA3从功能上可分为五大功能组，共包含14道工序（如图2.3所示），图中虚线中的几道工序可以划分为一个功能组。由焊装车间焊接、组装完成的汽车白车身进入涂装车间，首先来到的是电泳功能组，由前处理、电泳和电泳烘房等3道工序组成，之后进入PVC和PVC烘房等2道工序的PVC功能组，再到中涂准备（电泳打磨）、中涂和中涂烘房等3道工序的中涂功能组，完成后进入面漆功能组，即面漆准备（中涂打磨）、色漆、清漆、面漆烘房和修饰（面漆打磨）?
【参考文献】：
期刊论文
[1]汽车及零部件制造的质量控制与优化研究[J]. 徐骋. 内燃机与配件. 2019(14)
[2]浅谈汽车涂装技术的应用及发展[J]. 张俊红. 时代汽车. 2019(14)
[3]汽车漆面涂装质量的影响因素分析及研究[J]. 刘涛. 时代汽车. 2019(04)
[4]汽车涂装质量的影响因素及控制策略研究[J]. 杨清江. 内燃机与配件. 2019(04)
[5]汽车涂装·涂料行业腾飞的40年[J]. 王锡春,宋华. 中国涂料. 2019(01)
[6]汽车车身涂装工艺及其质量控制[J]. 覃漓丽. 化工管理. 2018(32)
[7]智能制造背景下先进生产运营方式运用研究[J]. 陈兵. 科技创新与生产力. 2018(08)
[8]汽车车身涂装新技术及其应用分析[J]. 王飞. 时代汽车. 2018(07)
[9]汽车制造四大工艺质量控制要点[J]. 康利霞. 汽车实用技术. 2018(11)
[10]汽车涂装质量的影响因素及控制策略研究[J]. 白光华,刘程浩. 化工管理. 2016(04)
本文编号：3613148
【文章来源】：吉林大学吉林省211工程院校985工程院校教育部直属院校
【文章页数】：63 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
鱼骨图
第2章德路巴汽车公司面漆质量现状与问题13第2章德路巴汽车公司面漆质量现状与问题2.1公司概况2.2.1德路巴汽车公司简介德路巴汽车公司成立于1991年2月，注册资本2,428,200万元，是由国内的某大型汽车制造公司与德国某汽车工业巨头合资经营的大型乘用车生产企业，中、德国双方股份占比分别为51%和49%。经过二十多年的发展，公司拥有东北、华东、华南、西南、华北五大生产基地，员工逾四万人，旗下三大汽车品牌、二十多个车系覆盖A、B、C级全系列乘用车型，而且每款产品在其各自的细分市场中的表现都非常出色，有的甚至是这个市场的标杆产品。凭借着先进的技术、过硬的质量和优秀的服务，德路巴汽车受到了广大消费者的一致好评，销量逐年攀升，近些年来稳居国内前三名，公司已成为我国领先的合资汽车厂商。公司的历年销量如图2.1所示。图2.1德路巴汽车公司历年销量图公司引入世界领先的横置发动机MQB、纵置发动机MLB和新能源MEB模块化汽车生产平台，使得大多数汽车零部件达到标准化，因此可以在不同品牌和级别的车型上实现共享和新技术应用，平台的使用将大大降低车型的开发成本，
第2章德路巴汽车公司面漆质量现状与问题152.2.2涂装车间PA3工艺流程介绍汽车生产过程简单来说主要分为四道工艺流程，即冲压、焊装、涂装和总装（如图2.2所示），每道流程又分为若干个工序，其中要属涂装车间工序最为复杂，由于其对环境质量要求最高，通常不对外人开放参观，也显得非常神秘。其实德路巴涂装车间里面每天都在上演着流光溢彩的故事，彰显恒久不变的品质，正在用专注和严谨的涂装工艺，让一辆辆高品质的汽车焕发夺目的绚烂，本文将以涂装车间PA3为例，着重介绍涂装面漆质量控制的相关研究。图2.2汽车生产流程涂装车间PA3由中、德双方共同设计，总规划投资1.2亿欧元，日产量900台，主要生产B9L系列车型，于2014年4月15日开工建设，2014年10月30日竣工，建筑面积48466平方米，总共四层，采用预应力管桩基储钢结构厂房的形式。涂装工艺生产设备于2015年1月15日由德国艾森曼（EISSENMANN）公司安装完成，经过严谨的调试的过程，在2015年5月5日生产出第一台合格车身。中面漆采用当前汽车行业比较主流的3C2B工艺，生产出的车身漆膜具有的外观饱满、韧性强和耐候性好等优点是其它工艺无法比拟的，但在能源消耗和人工等方面的生产成本略高，一般主机厂只有在中、高端车型上才应用这种工艺。涂装车间PA3从功能上可分为五大功能组，共包含14道工序（如图2.3所示），图中虚线中的几道工序可以划分为一个功能组。由焊装车间焊接、组装完成的汽车白车身进入涂装车间，首先来到的是电泳功能组，由前处理、电泳和电泳烘房等3道工序组成，之后进入PVC和PVC烘房等2道工序的PVC功能组，再到中涂准备（电泳打磨）、中涂和中涂烘房等3道工序的中涂功能组，完成后进入面漆功能组，即面漆准备（中涂打磨）、色漆、清漆、面漆烘房和修饰（面漆打磨）?
【参考文献】：
期刊论文
[1]汽车及零部件制造的质量控制与优化研究[J]. 徐骋. 内燃机与配件. 2019(14)
[2]浅谈汽车涂装技术的应用及发展[J]. 张俊红. 时代汽车. 2019(14)
[3]汽车漆面涂装质量的影响因素分析及研究[J]. 刘涛. 时代汽车. 2019(04)
[4]汽车涂装质量的影响因素及控制策略研究[J]. 杨清江. 内燃机与配件. 2019(04)
[5]汽车涂装·涂料行业腾飞的40年[J]. 王锡春,宋华. 中国涂料. 2019(01)
[6]汽车车身涂装工艺及其质量控制[J]. 覃漓丽. 化工管理. 2018(32)
[7]智能制造背景下先进生产运营方式运用研究[J]. 陈兵. 科技创新与生产力. 2018(08)
[8]汽车车身涂装新技术及其应用分析[J]. 王飞. 时代汽车. 2018(07)
[9]汽车制造四大工艺质量控制要点[J]. 康利霞. 汽车实用技术. 2018(11)
[10]汽车涂装质量的影响因素及控制策略研究[J]. 白光华,刘程浩. 化工管理. 2016(04)
本文编号：3613148
本文链接：https://www.wllwen.com/jingjilunwen/xmjj/3613148.html
