2019年世界船舶市场评述与2020年展望

发布时间：2021-01-16 00:56

　　回顾了2019年世界经济、航运、造船市场,并对2020年进行展望。2019年世界经济增长放缓,贸易冲突、地缘政治局势紧张等因素已成为当下经济增长的巨大障碍,航运市场不确定因素增多,整体趋于下行,但油运市场一枝独秀,新船市场订单吨位量总体有所回落,仅油船市场表现突出;2020年世界经济增长预期好于2019年,不过依旧面临下行风险,不容乐观,航运市场将在压力中前行,部分细分市场则前景较好,限硫令也会带来部分运力的"暂停",但供需失衡的基本面并没有改变,世界新造船市场整体而言很难在短期内有明显起色,绿色、智能、升级换代是市场增长的主要动力来源。此外,近期我国爆发的新型冠状病毒疫情也将在短期内对航运和造船市场产生一定负面影响,中期的不确定性预计会增强,长期则不会有显著影响。 

【文章来源】：船舶. 2020,31(01)

【文章页数】：14 页

【部分图文】：

2019年波罗的海干散货指数走势

2019年油运市场呈低开高走态势,油轮原油运价指数(BDTI)和油轮成品油运价指数(BCTI)在1～9月份缓慢下降。之后,受沙特遇袭、伊朗和委内瑞拉石油出口遭美国制裁等地缘政治事件影响,BDTI和BCTI在10月份出现一波猛涨后迅速回落。随着北半球冬季的到来,能源需求增加使VLCC需求大增并推动运费上涨,BDTI和BCTI在年末依然持续增长,BDTI和BCTI走势如图2和图3所示。图3 2019年油轮成品油运价指数走势

图2 2019年油轮原油运价指数走势据克拉克松预测,2019年世界油运贸易总量预计为30.57亿吨,同比下降0.9%。不过在地缘政治局势紧张、美国原油出口增加、船队老龄化、脱硫塔安装及风险事件等多方因素影响下,2019油轮运费达到多年来的高位水平。同时,2020年油运贸易量预计为31.44亿吨,同比增长2.8%,其中原油油轮需求增幅约4.5%。根据IHS手持订单来看,2020年的油轮运力增速可能超过5%,依然大于需求增速,不过考虑到地缘政治的因素,市场前景比较难以确定,但从供需基本面来看,仍需保持谨慎。

【参考文献】：
期刊论文
[1]2018年世界船舶市场评述与2019年展望[J]. 沈苏雯,祁斌.  船舶. 2019(01)



本文编号：2979836