含气油液有效体积弹性模量理论模型研究

发布时间：2017-11-10 12:31

  本文关键词：含气油液有效体积弹性模量理论模型研究

  更多相关文章： 液压油液 有效体积弹性模量 初始含气量 空气分离压 升压时间

【摘要】：为准确预测含气油液在空气分离压下有效体积弹性模量的值,基于油液体积弹性模量定义和质量守恒定律,依据含气油液中气相成分随压力的变化过程,推导出含气油液有效体积弹性模量理论模型。数值计算结果表明:含气油液有效体积弹性模量理论模型B-p曲线与现有理论模型及实验数据拟合曲线基本吻合,验证了理论模型的正确性,特别是在低于大气压的极低压区,有效体积弹性模量预测值更加接近实际情况。分析了初始含气量、压力、升压时间对有效体积弹性模量的影响,结果表明:在低于空气分离压范围内,初始含气量增大,有效体积弹性模量减小;在一定范围内,升压时间增大,有效体积弹性模量小幅度增大。
【作者单位】： 西南石油大学机电工程学院;中国石油长庆油田公司第五采油厂;
【分类号】：TH137
【正文快照】： 0引言 液压油液是液压系统的重要组成部分,其属性对系统工作性能有着显著影响。体积弹性模量是油液的固有属性,表征工作过程中的压缩特性,影响液压传动的准确性、可靠性和灵活性。在液压系统静态特性分析时,通常认为体积弹性模量是不变的常数。但在液压系统工况变化大或动态

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本文编号：1166687