汽轮机-行星齿轮减速器耦合动力学特性分析

发布时间：2017-11-11 00:12

  本文关键词：汽轮机-行星齿轮减速器耦合动力学特性分析

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【摘要】：大功率齿轮箱是船舶轮机系统的重要设备之一,汽轮机通过齿轮箱将动力输出,齿轮系统与转子系统耦合在一起。为研究齿轮的啮合与振动对转子系统动力学特性的影响,针对某船舶动力系统,利用有限元法分别建立转子系统与转子-齿轮耦合系统的动力学方程,考虑齿轮系统的时变啮合刚度,求解并对比两种模型的振动特性。计算结果表明,齿轮的振动会降低转子系统的支撑刚度,使转子系统的临界转速降低,并增大振动响应幅值。另外,齿轮啮合刚度的时变性引起的振动属于参激振动,这种高频激励会传递到转子上。为了更精确计算整个轮机转子轴系动力学特性,需要考虑与转子相耦合的齿轮系统的振动。
【作者单位】： 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室;上海交通大学燃气轮机研究院;中国船舶重工集团公司第703研究所;
【分类号】：TH132.41
【正文快照】： 现代工业的发展使得齿轮传动转子系统转速升高、功率变大,系统结构也越来越复杂。大功率齿轮箱装置是船舶轮机系统的重要设备之一,船舶轮机转子系统通过齿轮箱将动力输出。在研究船舶动力系统的振动特性时,通常只考虑转子本身及其轴承支撑系统而忽略与其相连接的齿轮系统,或者

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