液压缸缓冲动态特性对比研究

发布时间：2017-12-28 23:22

  本文关键词：液压缸缓冲动态特性对比研究　出处：《液压与气动》2017年10期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：在低速重载情况下,液压缸通常设置缓冲装置来避免活塞在行程末端撞击缸壁。针对缓冲过程中各物理量对缓冲动态特性的影响,将该缓冲过程分为局部压力损失、锐缘节流和可变节流三个阶段。为了准确描述各阶段之间的切换过程,建立数学模型及其切换标准,同时在考虑流场与活塞之间流固耦合效应的条件下,运用Fluent软件动态分析了液压缸缓冲过程,将数值解与仿真解作对比分析。研究结果表明:解析结果与数值仿真结果具有较好的一致性,末端间隙和外载荷对缓冲过程影响较为明显。
[Abstract]:In the case of low speed and heavy-duty hydraulic cylinder, usually set the buffer device to avoid the piston impact cylinder at the end of travel. According to the influence of physical quantities on buffering dynamic characteristics in buffer process, the buffer process is divided into three stages: local pressure loss, sharp edge throttling and variable throttling. In order to accurately describe the switching process between stages, establish mathematical model and switch standard, at the same time considering the coupling effect between the flow field and the condition analysis of the hydraulic cylinder piston, buffer using Fluent dynamic software, numerical solution and simulation solution for comparative analysis. The results show that the results of the analysis are in good agreement with the numerical simulation results, and the effect of the end clearance and the external load on the buffer process is more obvious.
【作者单位】： 重庆大学机械工程学院;
【分类号】：TH137.51
【正文快照】： 引言液压缸是液压系统执行元件,广泛应用于建筑机械、加工机械和工程机械等行业,其原理是活塞在两端压力差的作用下产生单向作用力。当活塞运行至行程末端,如果没有合适的缓冲装置,活塞会刚性撞击缸壁,对运动件甚至液压系统造成严重影响。因此,缓冲装置的设计十分重要,其中缓

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