齿轮-箱体-基础耦合系统的振动分析

发布时间：2018-01-02 06:42

  本文关键词：齿轮-箱体-基础耦合系统的振动分析　出处：《华南理工大学学报(自然科学版)》2017年05期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：建立了齿轮传动系统集中质量模型,采用子结构法通过箱体有限元模型提取其集中质量参数,采用间接物理参数识别法通过基础加速度导纳提取其模态参数并转换为集中质量参数,并根据界面协调条件建立了齿轮-箱体-基础耦合系统的动力学模型.以单级斜齿轮传动装置为例,计算了耦合系统在齿轮时变啮合刚度激励下的齿轮动态传递误差、轴承支反力及箱体振动.耦合箱体与基础前后的系统动力学分析对比表明:箱体及基础柔性对齿轮动态传递误差的影响较小,而对轴承支反力波动及箱体振动的影响较大;耦合模型能更准确地反映系统的动态特性.
[Abstract]:In this paper , a lumped mass model of gear transmission system is established , and its lumped mass parameters are extracted by substructure method . The dynamic model of gear - box - foundation coupling system is established by means of indirect physical parameter identification method . The dynamic model of gear - box - foundation coupling system is established by using indirect physical parameter identification method .

【作者单位】： 西北工业大学机电传动与控制陕西省工程实验室;中船重工第七0三研究所;长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金重点项目(51535009);国家自然科学基金资助项目(51605040) 高等学校学科创新引智计划项目(B13044)~~
【分类号】：TH132.41
【正文快照】： Foundation items:Supported by the State Key Program of National Natural Science Foundation of China(51535009)and the Na-tional Natural Science Foundation of China(51605040)齿轮系统的振动噪声问题一直是业界关注的焦点.随着齿轮箱的高速及轻量化发展,人们对其振

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：1368125