机械—静压双流传动系统研究与液压调速控制系统设计
本文关键词：机械—静压双流传动系统研究与液压调速控制系统设计 出处：《合肥工业大学》2017年硕士论文 论文类型：学位论文
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【摘要】：机械-静压双流传动系统(Hydro-Mechanical Continuously Variable Transmission,简称HMCVT)是将发动机的输入功率经液压回路和机械回路分流后再并联输出的一种新型无级变速器。目前该变速器主要应用于工程车辆和特种车辆,它将机械传动的高效率特点和液压传动的无级调速特点相结合,可以使发动机始终处于高效工作区域。因此,对机械-静压双流传动系统的研究很有意义。机械-静压双流传动系统的结构形式众多,选择理想的结构是HMCVT系统设计的关键,本文对各种结构形式的系统进行了特性分析,通过对传动比特性、转矩特性、功率分流特性和功率循环特性的理论计算,选择了最佳的机械-静压双流传动系统的结构形式。针对适用的叉车车型,设计了完整的HMCVT传动系统,分析了系统的工作原理,结合叉车的参数和发动机稳态调速模型,给出了液压调速系统排量比调节方程,并通过AMESim软件,对整车进行了建模仿真,通过对典型工况的仿真分析,验证了HMCVT系统的准确性。完成了液压调速系统的设计,利用Fluent软件,对功率控制阀进行了流场分析,得到了压力流量随阀口开度的变化曲线,并对系统的效率进行了计算。在理论分析的基础上,完成了机械-静压双流传动系统实验台的搭建,通过实验的手段,对机械-静压双流传动系统进行了进一步分析和验证,通过对系统特性的实验计算,验证了机械-静压双流传动系统的可行性。
[Abstract]:Hydro-Mechanical Continuously Variable Transmission. HMCVT is a new stepless transmission which distributes the input power of engine through hydraulic circuit and mechanical loop and then outputs in parallel. At present, the transmission is mainly used in engineering vehicles and special vehicles. It combines the characteristics of high efficiency of mechanical transmission and stepless speed regulation of hydraulic transmission, which can make the engine always in an efficient working area. The study of mechanical-hydrostatic double-flow transmission system is of great significance. There are many structural forms of mechanical-hydrostatic double-flow transmission system. The key of HMCVT system design is to choose the ideal structure. In this paper, the characteristics of various structural forms of the system are analyzed, through the transmission ratio characteristics, torque characteristics, power shunt characteristics and power cycle characteristics of the theoretical calculation. The optimum structure form of the mechanical-hydrostatic double-flow transmission system is selected. The complete HMCVT transmission system is designed for the applicable forklift car model, and the working principle of the system is analyzed. Combined with the parameters of the forklift and the steady speed model of the engine, the displacement ratio adjustment equation of the hydraulic speed regulating system is given, and the whole vehicle is modeled and simulated by AMESim software. The accuracy of the HMCVT system is verified by the simulation analysis of typical working conditions. The design of the hydraulic speed regulation system is completed and the flow field of the power control valve is analyzed by using the Fluent software. The variation curve of pressure and flow with valve opening is obtained, and the efficiency of the system is calculated. On the basis of theoretical analysis, the experimental bench of mechanical-hydrostatic double-flow transmission system is built, by means of experiment. The mechanical-hydrostatic double-flow transmission system is further analyzed and verified. The feasibility of the mechanical-hydrostatic double-flow transmission system is verified by the experimental calculation of the system characteristics.
【学位授予单位】：合肥工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2017
【分类号】：TH137
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，本文编号：1379914
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