直齿轮齿面闪温最小修形优化设计

发布时间：2018-01-05 09:29

  本文关键词：直齿轮齿面闪温最小修形优化设计　出处：《机械强度》2017年04期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：考虑到安装误差及修形齿轮接触线上齿面间隙变化对齿面载荷密度、油膜厚度及局部摩擦因数的影响,提出齿面闪温最小的直齿轮修形优化设计方法,结合TCA、LTCA方法将接触线上的载荷、油膜厚度离散,根据油膜比厚判断润滑状态,确定离散点的摩擦因数,应用Blok闪温公式获得齿面闪温,通过优化确定了最佳修形齿面。算例表明:修形后齿面载荷分布均匀,受曲率半径影响主动轮啮入端闪温下降更明显,但单齿啮合区内闪温变化不明显。
[Abstract]:Considering the installation errors and gear teeth surface contact line clearance of the load on the tooth surface density, influence of oil film thickness and local friction factor, the surface flash temperature minimum straight gear optimization design method, combined with TCA, the LTCA method will be on the line of contact load, oil film thickness is discrete, according to oil film thicker than the judgment lubrication, determine the friction coefficient of discrete points, the application of Blok flash temperature formula for surface flash temperature, the optimum tooth surface was determined through optimization. The results show that after modification of tooth surface load distribution, the effect of curvature radius of driving wheel meshing end of the flash temperature decreased more significantly, but single the meshing area of flash temperature did not change significantly.

【作者单位】： 中国船舶重工集团公司第703研究所;西北工业大学机械工程学院;
【基金】：中国船舶重工集团公司第703研究所资助~~
【分类号】：TH132.41
【正文快照】： YU Dong Yang1JIANG Jin Ke2SONG Qiang1FANG Zong De2(1.No.703 Research Institute of China Shipbuilding Industry Corporation,Harbin 150036,China)(2.School of Mechanical Engineering,Northwestern Polytechnical University,Xi’an 710072,China)Corresponding auth

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