23CrNiMoV锻钢制动盘的微观组织和冲击韧性研究

发布时间：2018-01-10 22:27

本文关键词：23CrNiMoV锻钢制动盘的微观组织和冲击韧性研究　出处：《热加工工艺》2017年18期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：通过Charpy冲击试验、常温和高温拉伸试验以及维氏硬度试验对动车组列车制动盘材料(23CrNiMoV锻钢)的低温冲击功、室温拉伸性能、高温强度及塑性进行了研究。对23CrNiMoV锻钢的显微组织、晶粒度、断口形貌及断裂机理进行了研究。结果表明:材料的回火组织为索氏体,晶粒度等级为7级。拉伸断口为韧性断口,室温下抗拉强度大于1100MPa、伸长率大于10%,韧脆转变温度为-30℃。23CrNiMoV锻钢具有较好的塑性和韧性以及优良的低温力学性能,能满足低温及较高载荷下的使用要求。
[Abstract]:The Charpy impact test at room temperature and high temperature tensile test and hardness test on Vivtorinox brake disc materials (EMU 23CrNiMoV forgings) low temperature impact work, tensile properties, high temperature strength and plasticity were studied. The microstructure of 23CrNiMoV steel forging, grain size, fracture morphology and fracture mechanism were studied. The results show that the microstructure of materials is sorbite grain size grade was 7. The tensile fracture is ductile fracture, tensile strength at room temperature is greater than 1100MPa, elongation is greater than 10%, the ductile brittle transition temperature of -30.23CrNiMoV steel has good plasticity and toughness and excellent mechanical properties at low temperature, can meet the requirements of low temperature and high load requirements.

【作者单位】：南京工程学院材料工程学院;江苏省先进结构材料与应用技术重点实验室;
【基金】：江苏省高校自然科学研究重大项目(15KJA430004) 江苏省重点研发计划-产业前瞻与共性关键技术项目(BE2015031)
【分类号】：TG142.1;U270.35
【正文快照】： 高速列车制动盘的基本功能就是吸收大部分制动功率,将制动过程中所吸收到的能量转化为热量,从而实现过散热机构,将热能散发到空气中形成良好的制动效果。在制动盘制动过程中,盘体结构和制动盘材料都不能损坏。一旦高速列车在行驶中出现故障,制动盘就必须及时、稳定的对列车进

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