粗糙齿面接触应力与齿轮转速关系的理论探析

发布时间：2018-02-28 07:42

  本文关键词： 真实粗糙齿面 齿轮转速 接触应力　出处：《机械传动》2017年05期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：通过实测获得了具有横向纹理的表面粗糙度数据,借助傅立叶非线性变换,形成了近似真实分布的齿面粗糙度函数;将此函数叠加到油膜厚度方程中,构建了渐开线直齿圆柱齿轮传动混合弹流润滑模型。基于该模型,分别针对中、重载齿轮传动,通过改变小齿轮转速之值,共进行了约130组数值计算。结果表明,增大齿轮转速可有效改善齿轮润滑状态、降低齿面接触应力;然而,当转速增至一定值后,接触应力随转速的下降幅度十分缓慢。
[Abstract]:The surface roughness data with transverse texture and Fourier nonlinear transformation are used to form the tooth surface roughness function, which is superposed into the oil film thickness equation. A hybrid elastohydrodynamic lubrication model for involute spur gear transmission is constructed. Based on this model, 130 sets of numerical calculations are carried out for medium and heavy duty gear transmission by changing the speed of pinion gear. Increasing the speed of the gear can effectively improve the lubrication state of the gear and reduce the contact stress of the tooth surface, however, when the rotational speed increases to a certain value, the range of the contact stress decreases slowly with the speed of the gear.
【作者单位】： 太原理工大学机械工程学院;杭州万向职业技术学院;
【基金】：国家自然科学基金(50975189)
【分类号】：TH132.41

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本文编号：1546385