主副梁一体式自卸车车架动态特性分析

发布时间：2018-04-06 00:08

  本文选题：一体式　切入点：自卸车　出处：《机械设计与制造》2017年11期

【摘要】：对轻量化、低重心的主副梁一体式自卸车车架结构进行了动态分析。利用Hyperworks软件建立了新型车架的有限元模型,提取前4阶固有频率及其对应模态振型,把有限元模态分析结果与试验模态结果进行了对比,误差较小且模态的振型也基本一致,验证了车架有限元建模的有效性。并且结合路面激励对新型车架动态特性的影响,做了实车道路试验,依据试验结果对新型车架的动态性能进行了评价。分析表明该车架的动态特性表现良好,为后续新型车架的试制与量产提供了参考和依据。
[Abstract]:The frame structure of light weight, low center of gravity integrated main and auxiliary beam dump truck is analyzed dynamically.The finite element model of the new frame is established by using Hyperworks software. The first four natural frequencies and their corresponding modal modes are extracted. The results of finite element modal analysis are compared with the experimental modal results.The validity of finite element modeling of frame is verified.Combined with the influence of road excitation on the dynamic characteristics of the new frame, the actual road test was done, and the dynamic performance of the new frame was evaluated according to the test results.The analysis shows that the dynamic performance of the frame is good, which provides a reference and basis for the trial production and mass production of the new frame.
【作者单位】： 太原理工大学车辆工程系;
【基金】：山西省高新技术产业化项目资助(2011-2368) 山西省研究生优秀创新项目(2012-302)
【分类号】：TH24

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本文编号：1717082