基于JFO边界条件的连杆衬套润滑特性理论分析

发布时间：2018-04-19 12:16

  本文选题：JFO边界条件 + 连杆衬套　； 参考：《润滑与密封》2017年05期

【摘要】：采用有限差分法求解基于JFO(Jakobsson-Floberg-Olsson)边界条件(即质量守恒边界)下的雷诺方程,推导出连杆衬套油膜压力分布、油膜厚度、油膜承载力、润滑油端泄量表达式;建立连杆衬套在贫油润滑状态下的油膜压力分布模型,分析载荷对连杆衬套轴心轨迹位置、最大油膜压力和最小油膜厚度的影响。结果表明:在不同曲轴转速下,连杆衬套的润滑特性具有相同的变化规律,且在柴油机做功行程上止点的附近区域的油膜端泄量大于供油量,导致油膜的完整性被破会,形成空穴发生边界摩擦,甚至干摩擦或者磨损;连杆衬套与活塞销的最佳相对间隙为0.025%~0.05%。
[Abstract]:The Reynolds equation based on JFOO Jakobsson-Floberg-Olsson boundary condition (i.e. mass conservation boundary) is solved by finite difference method. The expressions of oil film pressure distribution, oil film thickness, oil film bearing capacity and lubricating oil terminal discharge are derived.The oil film pressure distribution model of connecting rod bushing under the condition of lean oil lubrication is established, and the influence of load on the location of axis center, the maximum oil film pressure and the minimum oil film thickness of connecting rod bushing are analyzed.The results show that under different crankshaft speeds, the lubricating characteristics of the connecting rod bushing have the same variation law, and the oil film end discharge in the area near the stop point on the work stroke of the diesel engine is larger than that of the fuel supply, which leads to the breakdown of the oil film integrity.The optimum relative gap between connecting rod bushing and piston pin is 0.025 and 0.05.
【作者单位】： 中北大学机械与动力工程学院;
【基金】：山西省自然科学基金项目(2012011023-2) 山西省高校高新技术产业化项目(20120021)
【分类号】：TH117.2;TK401

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本文编号：1773061