考虑多间隙耦合的齿轮机构动力学验证实验研究

发布时间：2018-05-01 15:36

  本文选题：多间隙 + 齿轮机构　； 参考：《振动与冲击》2017年21期

【摘要】：在前期研究建立的考虑多间隙耦合的齿轮机构系统动力学模型基础上,利用相应的动力学实验验证了多间隙耦合建模方法的准确性。建立了考虑多间隙耦合的齿轮转子系统试验台,在试验中同时考虑轴承径向间隙和齿侧间隙,并能够实现径向间隙与齿侧间隙的大小可调。结合试验数据,对比分析了不同转速和间隙大小下的振动频率与幅值。由分析结果可知,相比于传统的多间隙模型,提出的多间隙耦合模型在频率和振幅的计算上与试验数据更为吻合,且能够体现出转速和间隙大小变化可能引发的耦合振动现象。
[Abstract]:Based on the dynamic model of gear mechanism system with multi-gap coupling, the accuracy of multi-gap coupling modeling method is verified by corresponding dynamic experiments. A gear rotor system test bed with multi-gap coupling is established. The radial clearance and the tooth side clearance are considered simultaneously in the test, and the size of the radial clearance and the tooth side clearance can be adjusted. Based on the experimental data, the vibration frequencies and amplitudes of different rotational speeds and clearance sizes are compared and analyzed. The results show that compared with the traditional multi-gap model, the proposed multi-gap coupling model is more consistent with the experimental data in frequency and amplitude calculation, and can reflect the coupling vibration phenomenon caused by the variation of rotational speed and gap size.
【作者单位】： 河北工业大学机械学院;哈尔滨工业大学(威海)船舶与海洋工程学院;哈尔滨工业大学航天学院;
【基金】：国家重点基础研究发展计划(973计划)(2013CB733000) 国家自然科学基金(51575126) 哈尔滨工业大学(威海)学科建设引导基金(WH20150108)
【分类号】：TH132.41

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本文编号：1830016