载荷时变对齿轮齿条弹流润滑的影响

发布时间：2018-06-23 10:16

  本文选题：齿轮齿条 + 瞬态　； 参考：《表面技术》2017年06期

【摘要】：目的通过对传动过程中压力和膜厚的计算,提高齿轮齿条机构润滑性能,降低齿轮齿条传动过程中的磨损。方法简化齿轮齿条传动过程载荷图谱,运用简化的实际载荷曲线,建立齿轮齿条啮合过程的弹流润滑计算模型,对齿轮齿条啮合过程中的瞬态弹流润滑问题进行研究。考虑啮合过程中单、双齿啮合时不同的载荷,计算一个啮合周期沿啮合线上的中心压力、中心膜厚、最大压力、最小膜厚以及啮入点、节点、啮出点压力和膜厚,还有双齿啮合区转换为单齿啮合区、单齿啮合区转换为双齿啮合区前后瞬时的压力和膜厚。压力求解采用多重网格法,弹性变形采用多重网格积分法,得到了齿轮齿条传动机构的瞬态弹流润滑完全数值解。结果载荷突然升高引起中心压力突然升高,中心膜厚最大值出现在双齿啮合区与单齿啮合的临界点。啮合线上最小膜厚和最大压力出现了波动。计算得出啮入瞬时膜厚最薄,润滑状况较差。结论沿啮合线各瞬时压力与膜厚不断变化,载荷突变引起的压力突变应通过提高轮齿强度等方式防止表面疲劳破坏的产生。整个啮合过程中,啮入点为危险点。
[Abstract]:This paper deals with the calculation of pressure and film thickness during meshing process to improve the lubrication performance of the gear and rack mechanism and reduce the wear of the gear rack . The method simplifies the load pattern of the gear and rack transmission process , and studies the transient elastohydrodynamic lubrication problem in the meshing process of the gear and rack .
【作者单位】： 青岛理工大学机械工程学院;
【基金】：国家自然科学基金(51575289)~~
【分类号】：TH117.2;TH132.41

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本文编号：2056785