注塑改性尼龙杆端关节轴承的摩擦学性能

发布时间：2018-08-07 15:18

【摘要】：利用自制的杆端关节轴承摩擦磨损试验机,分别对碳纤维改性尼龙衬垫轴承以及聚四氟烯(PTFE)和碳纤维混合改性尼龙衬垫杆端关节轴承的摩擦因数、磨损量随接触应力的变化规律进行了分析,并采用扫描电子显微镜、能谱仪、傅里叶变换红外光谱仪对两种轴承衬垫材料的磨损形貌和磨损机理进行了研究。结果表明:PTFE和碳纤维混合改性尼龙衬垫轴承的摩擦学性能较好,耐磨性得到显著提高;PTFE和碳纤维混合改性尼龙的轴承衬垫发生了轻微的磨粒磨损和粘着磨损,而碳纤维改性尼龙轴承的衬垫则发生了较为严重的粘着磨损和磨粒磨损。
[Abstract]:The friction coefficient of carbon fiber modified nylon bearing and polytetrafluoroethylene (PTFE) and carbon fiber modified nylon pad joint bearing were studied by using the self-made rod end joint bearing friction and wear tester. The change of wear amount with contact stress was analyzed. The wear morphology and wear mechanism of two kinds of bearing liner materials were studied by means of scanning electron microscope (SEM), energy spectrometer (EDS) and Fourier transform infrared spectroscopy (FTIR). The results show that the wear resistance of the bearing liner bearing with the modified nylon pad bearing mixed with carbon fiber is better, and the wear resistance of the bearing pad with the modified nylon bearing pad is obviously improved. The wear and adhesion wear of the bearing pad of the mixed modified nylon bearing with the modified nylon bearing pad has been slightly increased, and the wear resistance of the bearing pad has been improved. On the other hand, the liner of carbon fiber modified nylon bearing has more serious adhesion wear and abrasive wear.
【作者单位】： 河南科技大学机电工程学院;机械装备先进制造河南省协同创新中心;
【基金】：国家自然科学基金项目(51275155)
【分类号】：TH133.313

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本文编号：2170446