飞机舵机组合O形密封件密封性能与摩擦热效应的数值分析

发布时间：2018-11-02 18:43

【摘要】：飞机舵机一般采用橡胶-聚四氟乙烯组合O形密封件密封活塞杆高压端面,舵机工作时的摩擦发热会导致密封件的密封性能下降。为研究密封性能的热效应,利用ABAQUS软件建立考虑三重非线性(材料非线性、几何非线性以及边界非线性)的热-结构耦合效应的组合O形密封件有限元模型,分析密封件在不同油压下的接触压力分布及密封性能。开发ABAQUS的重启动功能,研究不同油压、滑动速度以及摩擦因数3种因素对密封件在活塞杆滑动过程中的摩擦生热影响,得到密封件的局部温度场分布,探讨3种因素对温度场的影响规律。分析结果表明:密封件在活塞杆滑动过程中的最高温度随着油压、滑动速度和摩擦因数的增大而增大,其中摩擦因数的影响最为显著。
[Abstract]:The rubber-PTFE combination O-seal piston rod high pressure end face is generally used in the aircraft steering gear. The friction and heating of the steering gear will lead to the deterioration of the sealing performance of the sealing part. In order to study the thermal effect of sealing performance, a finite element model of combined O-shaped seal is established by using ABAQUS software, which considers the thermal-structural coupling effect of triplex nonlinear (material nonlinear, geometric nonlinear and boundary nonlinear). The contact pressure distribution and sealing performance of seals under different oil pressure are analyzed. The restarting function of ABAQUS is developed to study the effects of different oil pressure, sliding speed and friction coefficient on the friction heat generation during piston rod sliding, and the local temperature field distribution of the seal is obtained. The influence of three factors on temperature field is discussed. The results show that the maximum temperature of the seal increases with the increase of oil pressure, sliding speed and friction coefficient, among which the friction coefficient is the most significant.
【作者单位】： 中航工业成都飞机工业(集团)有限责任公司技术中心;
【分类号】：TH136

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本文编号：2306638