空气静压电主轴径向止推联合轴承承载特性

发布时间：2018-11-14 16:07

【摘要】：针对高速电主轴转子与径向止推联合气体轴承之间流场结构,建立径向止推联合气体轴承气膜三维仿真模型,并运用CFD方法对模型进行了数值求解,将径向止推联合气体轴承与单独径向气体轴承的仿真结果进行对比分析,研究两者的径向承载特性。结果表明,径向止推联合气体轴承的径向承载力和径向刚度,在静态条件下要比单独径向轴承低,只有在高转速和大偏心率的情况下,才接近甚至超过单独径向气体轴承。在理论与仿真分析结果的基础上,测试电主轴的径向承载力并与仿真结果进行对比分析,结果表明实验曲线与仿真曲线符合较好,验证了仿真方法及结果的正确性。
[Abstract]:Aiming at the structure of flow field between high-speed motorized spindle rotor and radial thrust combined gas bearing, a three-dimensional simulation model of gas film of radial thrust combined gas bearing is established, and the model is solved numerically by using CFD method. The simulation results of radial thrust combined gas bearing and single radial gas bearing are compared and analyzed, and their radial bearing characteristics are studied. The results show that the radial bearing capacity and stiffness of the radial thrust combined gas bearing are lower than those of the single radial bearing under static condition. Only in the case of high rotational speed and large eccentricity, the radial bearing strength and stiffness of the radial thrust combined gas bearing are close to or even greater than those of the single radial gas bearing. On the basis of the theoretical and simulation results, the radial bearing capacity of the motorized spindle is measured and compared with the simulation results. The results show that the experimental curve is in good agreement with the simulation curve, and the correctness of the simulation method and the results are verified.
【作者单位】： 大连海事大学交通运输装备与海洋工程学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51075048) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(3132016354)
【分类号】：TH133.3

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本文编号：2331649