基于等强度低噪声的密炼机减速器降成本设计

发布时间：2020-02-07 11:19

【摘要】：在减速器的设计过程中,会出现各齿轮之间不等强度或齿轮的接触强度和弯曲强度失效概率不同的情况,致使强度浪费。本文以XM-270减速器为研究对象,针对所有“单入—双出”式密炼机减速器,按照等强度理论和低噪声理念,对减速器进行降成本设计,总结在设计过程中的设计方法和注意事项,为今后同类型减速器的设计提供了很高的参考价值。具体内容如下：首先,分析噪声产生的原因并针对因载荷变化而引起的噪声进行分析,研究啮合平面接触线总长度的变化规律,观察轴向重合度系数εβ对接触线总长度变化的影响,确定理想设计的重合度系数εβ值；其次,对XM-270减速器进行分析,观察齿轮接触强度和弯曲强度安全系数,根据安全系数的失效概率制定降成本设计方案,参照理想设计重合度εβ值,以接触强度和弯曲强度失效概率相同和减小齿向载荷分布系数为设计目标设计齿轮参数,最终通过齿向修形的方式精确调整εβ的值；再次,设计减速器并对其进行强度校核,主要包括齿轮、轴承和箱体等,其中箱体使用UG三维建模并通过ANSYS进行有限元分析；最后,对减速器进行成本核算,主要是锻件毛坯、铸件毛坯以及轴承的成本,计算成本降低百分比。通过本文的研究得出,当重合度系数￡β=1时,接触线总长度不随齿轮转动而发生变化,从理论上减小了载荷变化,从而降低齿轮的啮合噪声；按照等强度理论设计,将齿轮的接触强度和弯曲强度失效概率设计为1/100,使减速器的制造成本降低了10%。
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逦大连理工大学专业学位硕士学位论文逦逡逑３邋ＸＭ－２７０减速器分析逡逑３．邋１结构形式逡逑ＸＭ－２７０为低速重载减速器，冲击载荷很大，负载的特点为短时间负载功率超过额逡逑定功率，随之逐渐降低，最后低于额定功率，往复循环，呈周期变化。减速器内部齿轮逡逑采用优质合金钢锻件渗碳浮火磨齿的硬齿面齿轮，均采用正变位，保证了齿轮的承载能逡逑力，斜齿增加了喃合的平稳性；轴承选用具有较高额定动载荷可自动调心的调心滚子轴逡逑承，提高了齿轮接触率；箱体材料为ＨＴ２００，，具有良好的吸振性能。减速器输出轴中心逡逑距为５６５．５ｍｍ，输出转速为４０ｒ／ｍｉｎ，转子速比有１：１和１：１．１７两种，已在行业内已形成逡逑标准，减速器展开图如图３．１。逡逑

３．４本章小结逡逑本章通过对ＸＭ－２７０减速器的分析可以看出，ＧＢ／Ｔ３４８０－１９９７和ＩＳＯ邋６３３６：２０００两逡逑种标准的计算结果略有不同，但总体趋势是齿轮的弯曲强度安全系数偏大；轴承的固定逡逑方式不合理会导致轴承的寿命偏低；第三级齿轮轴的不合理设计将成为主要改进目标。逡逑－２２邋－逡逑
【学位授予单位】：大连理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：TQ330.43;TH132.46

【参考文献】

相关期刊论文 前2条

1 李杰;王乐勤;;国内基于功率分支技术齿轮箱的发展现状[J];机械传动;2007年04期

2 张展;齿轮减速器现状及发展趋势[J];水利电力机械;2001年01期

本文编号：2577162