高速管式离心机转子动力学特性研究

发布时间：2020-03-18 15:46

【摘要】： 本课题在论述离心机的及离心机转子的相关背景知识,转子动力学的研究内容、发展历程以及我国的转子动力学研究的发展的基础上,结合数值分析以及科学计算软件等工具,研究了高速离心机转子系统的动力学特性、稳定性以及启动中的碰摩现象。 利用UG与ANSYS建立了离心机转子系统有限元模型,完成强度的校核与应力应变分析,找出转子系统的薄弱环节,为离心机转子系统的设计提供指导。 从基础力学理论入手建立了转子系统动力学特性方程,利用有限元工具ANSYS完成了包括自由状态以及实际装配后的工作状态的转子动力学特性分析。在此基础上完成转子系统的临界转速分析。 探讨了高速离心机转子系统的稳定性问题。通过建立高速离心机转子系统中旋转流体和转子系统模型,确定主要影响因素和判别方法,最后给出提高高速离心机转子系统稳定性的主要途径。 研究了高速离心机转子在启动阶段的碰摩现象,分析转子发生碰摩的主要原因、碰摩问题研究现状以及主要研究模型,通过建立离心机转鼓的运动微分方程,借助科学计算分析软件MATLAB,利用M语言编写碰摩的仿真程序,完成了高速离心机转子的碰摩仿真分析。 改变挠性轴的结构尺寸,然后进行实验,从实验数据和图表方面加以对比验证。
【图文】：

区带转子避免了用离心管所引起的子分离的粒子位移距离等于离心管直方向变化，转动后，溶液的密度逐渐溶液的密度变化方向因重力作用又沿管是垂直放置，所以溶液粒子位移的分的区带较宽，，但因离心时间短，粒带与梯度介质的接触面大，易于扩散，般采用强度好、重量轻的超硬铝合金，对同一离心机重量轻、容量小的转直接决定了离心机的分离效率和可靠保证离心机转子系统的刚度强度指标，性方面保

答答答答 {{{…… 33333333333崛崛崛崛 崛 崛 嘴嘴嘴】】 冀冀 冀 冀 图1一 2GQ75管式分离机的结构转鼓由三部分组成:上盖(8)、带空心轴的底盖(3)和管状的转鼓(19)。转鼓内沿轴向装有对称的四片翅片(4)，使进入转鼓的液体很快地达到转鼓的转动角速度。被澄清的液体从转鼓上端出液口排出，进人积液盘(7)(9)再流入槽、罐等容器内。固体则留在转鼓上，待停机后再清除。转鼓及主轴(11)以挠性联接悬挂在主轴皮带轮(13)上，主轴皮带轮与其他部件组成为机头部分。主轴上端支承在主轴皮带轮的缓冲橡皮块上，而转鼓用联接螺母(10)悬于主轴下端。转鼓底盖上的空心轴插入机架上的一滑动轴承组(2)中，滑动轴承组靠手柄(l)锁定在机身上;该滑动轴承装有减震器，可在水平面内浮动。只要将转鼓与主轴间的联接螺母拧松
【学位授予单位】：南京林业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2010
【分类号】：TH113

【参考文献】

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本文编号：2588898