高尔夫球车减速器箱体动态特性分析

发布时间：2020-03-19 11:30

【摘要】： 减速器在实际工作时受力状况非常复杂,当整车在加速或减速过程中,减速器内部齿轮和轴受到较大冲击,而这种冲击能力会直接传递到箱体上,若箱体的刚度不足,就会发生变形,加速零件的磨损,产生噪音,影响整车的舒适性、动力性、安全性和使用寿命,所以减速器箱体本身应具有足够的刚度和强度。本文以赣州某一机器公司的高尔夫球车减速箱体为研究对象,并针对箱体在使用过程中出现断裂的问题,运用计算模态分析和试验模态分析相结合的方法,对箱体的动态特性进行了研究。 根据箱体图纸,建立几何模型,然后将模型导入Hypermesh进行网格划分,并局部细化网格。在此基础上,使用ALGOR计算得到箱体前10阶自由模态的固有频率和振型。对比试验模态测试结果,各阶误差在5%之内,得出有限元计算结果是正确可用的。 实际工作中减速器箱体是固定到车架上的。因此,对箱体进行约束模态分析,得出箱体约束状态下模态发生改变,由整体变形转化为局部变形。并根据模态分析结果对箱体故障进行分析。在正常运行过程中,驱动产生激励对箱体的损伤较小;非正常工作状态下产生的激励是箱体产生故障的原因。论文所作的工作,为该厂将来设计箱体搭建了良好的平台。
【图文】：

第一章 绪论1.1 选题的背景及意义箱体是减速器的主要部分，齿轮、轴、轴承等重要零件都固定在上面，其刚度与动态特性会影响减速器得变速性能和使用周期。在实际工况时减速器受力的情况非常复杂，当整车在突然变速情况下（如加速或减速），减速器各个变速齿轮和轴受到冲击力很大，这种大冲击力通过连接件传递到箱体上，若箱体的强度、刚度不足，就会发生各种变形。这种变形会导致固定在箱体上的各轴和齿轮之间不同中心，从而会引起轴和齿轮之间相互配合关系发生改变，，加速减速器零部件的损伤，产生噪音，影响整车的舒适性、动力性、安全性和使用周期，所以减速器箱体本身应具有足够的刚度和强度。本文研究对象为赣州某一机器厂生产的 HL7 高尔夫球车减速器，该厂生产的减速器箱体在使用过程中出现构件脱落、裂纹等故障，其故障引起整车噪音升高、振动加大，严重影响该产品在客户心中的形象，同时也会威胁到使用者的驾驶安全。具体故障问题见下图。

第一章 绪论1.1 选题的背景及意义箱体是减速器的主要部分，齿轮、轴、轴承等重要零件都固定在上面，其刚度与动态特性会影响减速器得变速性能和使用周期。在实际工况时减速器受力的情况非常复杂，当整车在突然变速情况下（如加速或减速），减速器各个变速齿轮和轴受到冲击力很大，这种大冲击力通过连接件传递到箱体上，若箱体的强度、刚度不足，就会发生各种变形。这种变形会导致固定在箱体上的各轴和齿轮之间不同中心，从而会引起轴和齿轮之间相互配合关系发生改变，加速减速器零部件的损伤，产生噪音，影响整车的舒适性、动力性、安全性和使用周期，所以减速器箱体本身应具有足够的刚度和强度。本文研究对象为赣州某一机器厂生产的 HL7 高尔夫球车减速器，该厂生产的减速器箱体在使用过程中出现构件脱落、裂纹等故障，其故障引起整车噪音升高、振动加大，严重影响该产品在客户心中的形象，同时也会威胁到使用者的驾驶安全。具体故障问题见下图。
【学位授予单位】：江西理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2010
【分类号】：TH132.46

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本文编号：2590160