履带式车辆液力变矩器闭锁点优化及闭锁动态特性研究

发布时间：2020-03-28 03:40

【摘要】：液力变矩器广泛应用于履带式车辆,但在高转速比时变矩器传递效率较低,闭锁式液力变矩器可以有效地解决这一问题。然而闭锁点的选择和闭锁充油特性会对闭锁过程产生较大影响。因此,本文对履带式车辆液力变矩器闭锁点进行优化,建立了闭锁油压模型,对闭锁过程进行仿真。主要研究内容如下: 本文首先对发动机与液力变矩器匹配及其输入、输出特性进行研究,根据评价指标对匹配结果进行分析,结果表明该匹配较为合理。 在匹配分析基础上,对履带式推土机闭锁液力变矩器不同闭锁点的确定方法进行分析研究。对变矩器闭锁前后输出转矩变化比值的最优解及闭锁前后发动机存储的惯性能量的比值的最优解进行研究,利用目标规划法在二最优解之间建立了闭锁点优化设计目标函数。由优化结果可知,优化后的闭锁点可明显降低发动机闭锁前后的转速差、转矩差。 为了对液力变矩器闭锁过程动态特性进行研究,建立液力变矩器闭锁过程数学模型,对影响闭锁过程的主要因素—油压特性进行分析,建立了闭锁油压模型。在此基础上,应用Matlab/Simulink对液力变矩器的闭锁过程进行仿真。仿真结果表明优化后的闭锁点可有效降低闭锁过程对发动机的冲击,闭锁点优化合理,所建油压模型可有效降低滑磨功。
【学位授予单位】：山东理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2009
【分类号】：TH137.332

【参考文献】

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本文编号：2603870