摆线钢球行星传动耦合热弹性接触及动力学性能分析
【图文】:
足这类高端精密机械装备对传动系统的要求。由此,具有高性能、高传动种精密减速器便应运而生,例如目前已经商品化并投入市场的 RV 减速器、器、摆线钢球减速器等精密减速器。以机器人为代表的高端智能装备中,器是这类机械装备的核心组成部分,其性能的优劣、传动精度的高低直接机械装备的整体性能,其中,又以机器人对精密减速器的性能要求最高。近年来,随着我国产业的转型升级,我国对机器人的需求量大幅增长,2007国工业机器人年度出货量如图 1-1 所示(数据来源:国际机器人联合会),看出,我国工业机器人装机量增幅惊人,年度出货量的增速自 2013 年以后大,这一强劲增速使我国名列全球五大机器人市场之首,,但是根据国际机会的统计数据,我国本土机器人供应商的市场份额从 2016 年的 31%下降到 25%,国产市场份额被压缩[1]。来自国际机器人联合会的数据表明,虽然我成为全球第一大机器人市场,但国产机器人研发制造水平处于国际同行业机器人仍然严重依赖进口[2]。
摆线钢球行星传动本质属于 K-H-V 型行星传动机构范畴,该传动机构利线槽中的若干钢球作为中介体传递运动和动力,能够实现高精度、零背多齿啮合的传动特性。同时,该传动机构还具有结构紧凑、体积小、噪比范围广、效率高、传动平稳等诸多优点,在机器人、无人机械、精密航天、医疗器械等领域有着广阔的应用前景。鉴于摆线钢球行星传动具的传动特性及应用前景,国内外许多学者针对该传动机构做了大量的研究摆线钢球行星传动最初是由美国学者 McFarland 基于“无齿齿轮”传动 年提出的一种新型传动技术,该传动技术利用轴承钢球和垫圈之间的滚齿轮轮齿啮合,可实现无回差传动[6]。随后,在 20 世纪 90 年代,日本学线钢球行星传动展开深入的理论研究,在经历数十年的潜心研究后,现 KAMO 公司已经对摆线钢球行星传动开发出标准型、法兰安装型、直角速比标准型、薄型及超薄型等系列化产品,如图 1-2 所示。日本学者 Tera阐述了一级摆线钢球行星传动的结构和工作原理,给出内外摆线槽理论齿
【学位授予单位】:燕山大学
【学位级别】:博士
【学位授予年份】:2019
【分类号】:TH132.41
【参考文献】
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本文编号:2608487
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