自动变速器生产线柔性化改造分析与实施

发布时间：2020-04-10 17:45

【摘要】：中国世界首款前置前驱自动变速器从装配工艺、生产线布局、工位布置、人员配置、工装磨具等方面,已经相当成熟。但随着越来越多新产品的投入,加之产品因整车厂不同而结构差异,造成原自动变速器生产线既无法无法满足市场需求,又无法实现多品种共线生产,柔性化升级改造逐渐成为自动变速器公司的首要任务。本文以某某自动变速器公司生产线为研究对象,首先,以自动变速器生产线柔性化改造为研究方向,利用生产线平衡理论、生产能力理论、快速切换工装、快速切换系统和ECRS等相关理论方法,初步得出了原自动变速器生产线现状,又通过对自动变速器需求目标和生产线柔性化目标进行了详细分析,认为现行生产线无法满足自动变速器需求目标。以生产线平衡理论、生产能力理论、快速切换工装、快速切换系统和ECRS理论等相关理论方法为依据,结合生产能力及平衡、工艺和生产节拍、工装更换、系统切换等方面进行分析研究,得出了生产线改造方案。其次,本文从自动变速器生产线生产能力平衡、自动变速器生产线人员配置优化、工装更换、系统切换等方面,对自动变速器生产线改造前后进行了效果分析。自动变速器生产线生产能力由改造前的10万台左右,提升至20.4万台,生产节拍由改造前的162s减为改造后的90s,生产能力提升了一倍,节拍降低了 44.44%。生产线平衡率由改造前的40%左右,提升至80%左右,提升了近一倍。操作人员配置由改造前的99人减为改造后的80人,减少将近19人,减少了 20%。工装更换时间由改造前的3.5小时降低为改造后的0.1小时,系统切换时间由改造前的约0.3小时降低为改造后的115s,并且改造后设备可自动实现工装及系统切换,节省了大量的人力物力等资源。最后,利用回收期法和净现值法,从静态和动态两个方面对自动变速器生产线柔性化改造方案进了评估分析,分别得出投资回收期0.436年基准投资回收期9年,NPV0的结果,表明自动变速器生产线柔性化改造方案可行。
【图文】：

爆炸图,变速箱,分装,行星排

Ｅ自动变速器包括Ｃ１离合器、Ｃ２离合器、Ｐ１行星排、Ｐ２行星排、中间隔逡逑板／Ｃ３总成、Ｐ３行星排、Ｃ４离合器、差速器、阀板、变壳总成、主壳等，约３００多种零逡逑部件装配而成，整体结构如图３－１所示。逡逑战合３主充体■逡逑ｉ邋Ｉ邋ｊ邋Ｉ逡逑涪力变矩器３逡逑油轻充—逡逑图３－１邋８ＡＴ变速箱整体爆炸图逡逑Ｆｉｇｕｒｅ３－１邋ｏｖｅｒａｌｌ邋ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ邋ｄｉａｇｒａｍ邋ｏｆ邋８ＡＴ邋ｇｅａｒｂｏｘ逡逑７条分装线分别为：Ｃ１Ｃ２分装线、Ｐ１Ｐ２分装线、中间隔板／Ｃ３分装线、Ｐ３／Ｃ４分装逡逑线、差速器分装线、变壳分装线、阀板分装线。其中，Ｃ１Ｃ２分装线组装Ｃ１Ｃ２离合器分逡逑１５逡逑

分装,生产工艺流程,分总成,线组

逦山东大学工程硕士学位论文逦逡逑总成，Ｐ１Ｐ２分装线组装Ｐ１Ｐ２行星排分总成、中间隔板／Ｃ３分装线组装中间隔板／Ｃ３分总逡逑成、Ｐ３／Ｃ４分装线组装Ｐ３行星排和Ｃ４离合器分总成、差速器分装线组装差速器分总成、逡逑变壳分装线组装变壳分总成、阀板分装线组装阀板分总成。总装线装配分总成及其余零逡逑件，７条分装线根据分总成在总成中装配顺序分布在总装线四周，总装线成Ｕ型布置，逡逑零件成环形流动。逡逑Ｃ１Ｃ２分装线目前共有１１个工位，其中ＯＰ２０－７０和ＯＰ２０－４０为自动工位，其余９个逡逑工位为半自动工位，从ＯＰ２０－１０工位装配活塞和平衡活塞等开始，依次装配卡簧、摩擦逡逑片组、轴承，最后分总成从ＯＰ２０－１１０工位下线，产线布局采用环形布置，，生产工艺流逡逑程及各工位节拍，如图３－２所示。逡逑－－－－－－
【学位授予单位】：山东大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：TH132.46

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