润滑脂成膜的影响因素研究

发布时间：2020-04-12 02:47

【摘要】：润滑脂具有独特润滑性能,被广泛应用于各种条件下,但润滑脂种类繁多,选择合适的润滑脂对延长机械寿命、节约能源至关重要。研究润滑脂润滑特性、成膜机理的关键是测量特定条件下的润滑脂膜厚。因此,对润滑脂膜厚的测量和探究具有重大的理论意义和应用价值。本文首先对聚α-烯烃的粘温特性进行研究。结果表明:初始粘度越高的聚α-烯烃油,其粘度随温度的变化越敏感,粘温特性越差。整体来说,温度越低时PAO油的粘度越大,尤其温度低于60℃时,初始粘度对粘温特性影响较大。当温度高于某个值后,即使初始粘度不同的聚α-烯烃油,其粘温特性也会趋于一致。然后介绍了油膜厚度测量系统。该系统利用双干涉原理对润滑脂膜厚进行高精度的实时测量。两条反射光束之间有一定的垂直距离,润滑脂膜厚就是这个距离,即玻璃盘和钢球的垂直距离。实验选取的工况条件、稠度、及润滑脂种类进行了说明。其次在低速条件下,对点接触弹流润滑的膜厚进行研究。分析了滚动速度、法向接触载荷、稠度以及润滑脂种类对成膜特性的影响。得出结论:膜厚随速度的增大而增大,但增长速度会有所下降;当滚动速度一定时,润滑脂膜厚随着法向接触载荷的增大而减小;当滚动速度一定时,稠度越小的润滑脂其膜厚就会越大,反之,稠度越大的润滑脂其膜厚越小;基础油和稠化剂对润滑脂成膜特性影响都较大。在对试验数据分析的基础上,提出了针对锂基润滑脂和脲基润滑脂的油膜厚度的计算模型,利用最小二乘法对试验数据拟合得到了锂基润滑脂和脲基润滑脂对应的油膜厚度计算公式。通过对比模型计算值和试验数据实测值可以看到新建立的油膜厚度计算模型与试验数据吻合较好。
【图文】：

润滑脂,防蚀,轴承摩擦,多相结构

之一以上的能源以各种形式消耗在摩擦上，而。降低摩擦磨损一直是国内外学者研究的目标触副材料和接触方式，另一方面通过润滑剂的润滑持久性及密封特性，润滑脂被广泛应用于是在高低温、极压、腐蚀、潮湿等苛刻工况下便拆卸的结构中，润滑脂可以长期工作，确润滑脂的功效不只对轴承进行润滑，还具有密滑脂在常温下，可粘附在垂直的表面且不会好的摩擦部位工作，，具有其他的润滑剂不具备重要的润滑方式，常被用在汽车和工程机械上生产和生活有比较大的影响。

羟基,链分子,润滑脂,接触表面

图 1-2 润滑脂被看作是表面活性物，含有羟基团和羟基链分子润滑层。按稠化剂的成分分类，可分为钙基、锂基等。稠化剂的种类可以影响润滑脂的滴点。一低于润滑脂的滴点[2]。当温度在 10 ℃ ~20℃之间化剂的种类决定，钠基或含有钠基的润滑脂，在变质而不能使用。添加剂主要用来增强润滑脂的性能、抗摩擦和减小摩擦的性能等，当载荷过大极压添加剂的润滑脂。若机械的运转时间长、密脂，则应使用抗氧化性能较好的润滑脂。润滑脂和多种因素有关系，所以润滑脂的流变特性比较不断的受到剪切和挤压，润滑脂内部也会发生变变，其内部结构及组分也会发生分离和迁移，因测不能简单的用流变方程来获得。随着润滑脂种化学特性、流动行为以及使用寿命都有较大的差
【学位授予单位】：天津职业技术师范大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：TH117.2

【参考文献】