高速牵引电机轴承试验与测试研究

发布时间：2020-04-15 06:15

【摘要】： 近年来高速列车的出现,对高速牵引电机轴承的工作状态提出了严格的要求。在高速列车运行中,滚动轴承是安全运行的关键部件,也是最容易损坏的部件之一。它的故障直接关系到运输的安全,所以对高速牵引电机轴承进行耐久性试验和故障珍断是非常必要的。当滚动轴承某一元件表面出现局部损伤时,在受载运行过程中要周期性地撞击与之相互作用的其他元件表面而产生周期性的冲击脉冲力。由于冲击脉冲力的频带很宽,会覆盖轴承系统的各个固有频率,所以该脉冲力同理想脉冲一样必然激起轴承系统的各个固有振动。这样原来的平稳振动信号变成了非平稳振动信号。用常规的傅里叶分析方法达不到良好的效果,小波分析能多尺度地同时提供信号在时域和频域的局部化信息,因而成为信号处理尤其是非平稳信号处理的重要手段。 针对基于小波分析的滚动轴承故障诊断,本文主要在以下几方面展开研究:系统的介绍了滚动轴承的振动机理及其典型故障的振动特征,建立了滚动轴承各组成元件有损伤点时振动信号的理论模型;细致地阐述了小波分析的基本理论及其在信号处理中的应用;阐述了包络解调法的原理;介绍了高速牵引电机轴承试验系统和试验内容;最后给出高速牵引电机轴承试验结果,对故障轴承进行检测,运用小波分析理论对故障轴承进行诊断,确定轴承故障类型。诊断结果表明,基于小波变换的包络解调法在滚动轴承的故障诊断中取得了良好的诊断效果。
【图文】：

2.1.2承载状态下滚动轴承的振动(1)滚动体公转产生的振动滚动体在承载时，由于在不同位置承载滚子数目不同(图2一1)，因而承载刚度有变化，引起轴心起伏波动。这种振动称为滚动体的传输振动。其振动主要频率成份为fcZ。其中Z为滚动体数目，fc为滚动体公转频率。d、、二~_、，、上二二卜，才一比一百cosa)，达里J，.刀圳阴艇转狈单。口fr一2一一fc1一外圈2一内圈3一保持架4一滚动体图2一1承载滚动体数目不同FigZ一 1Differentnumberofballbearstheweight(2)轴承刚度非线性引起的振动

图3一13种不同的消噪方法的结果Fig3一 1threedifferentde一 nosingresults如图3一1所示，分别利用前面所提到的3钟消噪方法进行处理。从结果来看:应用强制消噪处理后的信号较为光滑，但是它很有可能丢失了信号中的一些有用
【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2009
【分类号】：TH133.33

【引证文献】

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本文编号：2628234