基于虚拟仪器的齿轮箱实时监测和故障预警系统的开发研究

发布时间：2020-04-16 01:37

【摘要】： 目前航空发动机试验平台还广泛采用电机动力,齿轮箱传动增速的结构来模拟发动机转速,实现发动机部件性能的测试。尽管现在的故障监测技术已十分成熟,但是在针对该类高速、复杂工况非平稳态的齿轮箱还没有很好的分析效果。 本文开发了一套基于Labview的齿轮箱实时监测系统,实现了16通道单通道,采样频率100kHz的同步数据采集及存储。并利用相关的算法研究成果实现针对高速非平稳态齿轮箱的实时监测和故障预报功能。该系统功能齐全,操作简单。 本文首先进行试验平台的结构分析,然后介绍齿轮箱实时监测系统的硬件总体设计方案,包括了振动信号的监测量和监测点的选择;系统硬件设备的选择。最后进行软件系统开发,该软件系统包括参数设置控制模块,数据采集系统模块,分析模块及报警模块。其中数据采集系统和分析模块是该系统的开发重点。 该系统已经在我院SB302设备上进行多次试验和改进,已达到实际使用要求。
【图文】：

6 图 2-5 齿轮箱故障实时监测系统硬齿轮箱的机械振动信号经过振动传感器拾取并转理后送入模数转换器，转换后的数字信号放入转换发来的控制命令对其进行存取[11]。软件主要完成任务配置、数据采集、存储、数据功能，如图 2-6 所示。软件在完成对采集模块、分析配置后，通过数据总线控制 A/D 转换器启动模拟量成一次模数转换后，采集模块将数据取回送入存储

实际效果良好。的影响，，通常传感器灵敏度越高，干扰能力和分辨率也越强。但是灵限制。一般来讲，在满足频响、重器，这样可降低信号调理器的增益具有很高的输出阻抗，通常是电荷高阻抗输出电荷信号转换为低阻抗，以减少传输过程中线路噪声带来的发展，出现了一种 ICP(Integrate了电荷放大器。与外置电荷放大器特点。典型的 ICP 系统通常采用出低阻抗的电压信号。整个系统包。司的 608A11 型低成本工业用单如图 3-4 所示。
【学位授予单位】：电子科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2010
【分类号】：TH132.41;TP277

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本文编号：2629243