混合动力合成装置的功率分汇流和效率研究

发布时间：2020-05-01 23:42

【摘要】： 动力合成装置所用的2K-H型行星齿轮机构相比普通定轴齿轮机构,具有质量小、体积小、传动比大、传动平稳和传动效率高等优点,从而在各个工业部门获得了日益广泛的应用。特别是在当前石油资源较为紧张的情况之下,把它用在混合动力汽车(HEV)上,引起很多学者和企业的重视,并且已有商业化产品投入市场,获得了很好的经济效益和社会效益,成为世界汽车技术的研究热点之一。目前针对这种动力合成装置的研究和开发是十分必要的。 本论文主要研究的内容为： (1)用离散图的方法,对2K-H行星齿轮机构的功率流进行分析。引入理想机械的方法,以理想功率和实际功率之间的比值,推导出2K-H行星齿轮机构在不同组合模式下的机械效率公式； (2)以并联式混合动力电动汽车(PHEV)为例,基于五个假设,分析行星齿轮机构的参数K,并讨论了一下K值对输出转速、转矩的影响。对PHEV的运行模式及能量流进行了分析,给出了不同运行模式下,计算2K-H负号行星齿轮机构的效率公式； (3)建立2K-H负号行星齿轮机构的虚拟样机模型,进行动力学仿真,求出PHEV四种工作模式所对应的2K-H负号行星齿轮机构的机械效率,把它和2中所推导的效率公式计算结果进行对比； (4)利用动态载荷模拟加载系统试验台,测试了2K-H负号行星齿轮机构的机械效率,把它与理论分析和模拟仿真所得的机械效率进行了对比分析,验证了理论的正确性。 本论文研究的意义在于对混合动力合成装置的功率分汇流进行了细致的探讨,得出了一些结论；对混合动力汽车在运行过程中的功率流进行分析,为进行整车控制打下基础,使能量的综合使用率达到最佳,从而达到节省能源与减少废气排放的效果；同时,论文中对所推导的效率公式用虚拟样机技术进行仿真分析之后,还用动态载荷模拟加载系统进行了测试。本论文所论述的方法与原理对今后的研究工作有一定的借鉴意义。
【学位授予单位】：西安理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2009
【分类号】：TH132.41

【参考文献】

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本文编号：2647199