圆柱齿轮减速器快速设计研究

发布时间：2020-05-06 19:52

【摘要】：减速器是应用于原动机和工作机之间独立的封闭式传动装置,用来降低转速和增大转矩。它具有承载能力高、寿命长、体积小、效率高、重量轻等优点,广泛应用于冶金、矿山、运输、化工、纺织、印染、制药等领域。但是我国传统的减速器生产周期长,制造成本高,已跟不上国际同类产品的发展步伐。因此,研制开发一套减速器快速设计系统对于提高企业设计水平、提高设计效率和缩短开发周期有着非常重要的现实意义。 本论文以圆柱齿轮减速器作为研究对象,以SolidWorks三维设计软件为开发平台,以可视化语言Visual Basic为开发工具,结合Access数据库管理技术开展了三维参数化设计系统的研究。论文通过对圆柱齿轮减速器设计过程的分析和SolidWorks二次开发相关技术的深入研究,开发了圆柱齿轮减速器的三维参数化设计系统。通过该系统,用户可以智能化设计减速器及其零部件,直接调用三维标准件库,从而实现产品的快速开发与设计。
【图文】：

减速器有齿轮减速器、蜗杆减速器及行星减速器等各种类型。齿轮减速器又分为圆柱齿轮减速器和圆锥齿轮减速器。从减速级数区分，，减速器还分为单级传动与多级传动。本系统是以单级圆柱齿轮减速器作为研究对象，如图2.1所示。图2.1减速器结构图2.1减速器的结构单级圆柱齿轮减速器按照轴线在空间相对位置不同可分为卧式减速器和立式减速器。一般使用较多的是卧式减速器，故主要介绍卧式减速器。减速器一般由箱体、齿轮、轴、轴承和附件组成。箱体由箱盖与箱座组成。箱体是安置齿轮、轴及轴承等零件的机座，并存放润滑油。箱体常采用剖分式结构(剖分面通过轴的中心线)，这样，轴及轴上的零件可预先在箱体外组装好再装入箱体，拆卸方便。箱盖与箱座通过一组螺栓联接，并通过两个定位销钉确定其相对位置。为保证座孔与轴承的配合要求，剖分面之间不允许放置垫片，但可以涂上一层密封胶，以防箱体内的润滑油渗出。为了拆卸时易于将箱盖与箱座分开，可在箱盖的凸缘的两端各设置一个起盖螺钉，拧入起盖螺钉，可顺利地顶开箱盖。箱体内可存放润滑油

减速器的箱体是采用地脚螺栓固定在机架或地基上的。2.2箱体结构及设计图2.2所示为单级圆柱齿轮卧式减速器的典型箱体结构。单级圆柱齿轮减速器的箱体广泛采用剖分式结构。卧式减速器一般只有一个音」分面，即沿轴线平面剖开，分为箱盖和箱座两部分。图2.2减速器的箱体2.2.1箱体结构设计要点减速器的箱体是支持和固定轴及轴上零件并保证传动精度的重要零件，其重量一般约占减速器总重量的40%一50%，因此，箱体结构对减速器的性能、制造工艺、材料消耗、重量和成本等影响很大，设计时必须综合考虑，认真对待。减速器箱体的设计要点如下:1.箱体应具有足够的刚度:轴承座上下设置加强筋;轴承座旁边设计凸台结构;凸台的设置可使轴承座旁的联接螺栓靠近座孔，以提高联接的刚性;箱座的内壁
【学位授予单位】：西安电子科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2010
【分类号】：TH132.46

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本文编号：2651779