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基于工作模态分析的高速邮资机振动特性研究

发布时间:2020-05-29 04:00
【摘要】:邮资机是目前国内外邮政领域广泛使用的自动化信件处理设备,其大大提高了邮政部门的工作效率。随着邮政业务的不断增长,对邮资机的速度要求越来越高,目前的国产高速邮资机通常稳定地工作在20000封/小时的速度左右,当把其速度提高到30000封/小时以上时,邮资机振动加剧,其过戳性能也出现了明显的下降,出现戳印模糊、扭曲等现象。因此对高速邮资机的振动特性展开研究显得非常有必要。 传统的动力学研究方法多采用有限元模态分析法或试验模态分析法。采用有限元模态分析法时模型的正确性不能得到验证;采用传统的试验模态分析法时很难正确识别出高速邮资机这样复杂、精密的机电设备的模态参数。因此本文采用了有限元与试验相结合的研究方法,并以工作模态试验法取代了传统的模态试验法,该方法基于工作模态分析理论,在没有激励数据的情况下,可以仅从响应数据中提取出模态参数,因而使设备在正常工作状态下进行模态识别成为了可能。 本文的主要工作和成果如下: 1.介绍了有限元及试验模态分析理论,重点研究了工作模态分析理论。 2.在Pro/Engineer软件中建立邮资机过戳部件的三维模型,并将其导入到ANSYS软件中,得到过戳部件的有限元模型,计算出过戳部件的前5阶模态参数。 3.进行工作模态试验,提取出邮资机整机的前5阶模态参数,将其与有限元计算得到的结果进行比较,验证理论模型的正确性。 4.在有限元理论模型的指导下,对过戳部件进行了改进,并重新进行了试验。将改进前、后的情况作了对比分析,证明邮资机的振动情况得到了明显的改善,戳印质量上升,能稳定地工作于目标速度。
【图文】:

三维图,软件,菜单项,ANSYS软件


软件的安装目录,安装完成之后,运行Pro/Engineer软件,在软件主界面的菜单栏上就出现了如图3-2所示的菜单项,代表两个软件之间的无缝接口已经建立,此时便能在Pro/Engineer软件界面中直接点击该菜单项中的“ANSYSGeom”按钮将绘制好的图形数据转换到ANSYS软件中,并自动运行ANSYS软件。图3-2 Pro/Engineer软件中的ANSYS选项用Pro/Engineer软件建立的邮资机过戳部件三维图见图3-3。

三维图,三维模型,三维图,部件


过戳部件的三维模型图
【学位授予单位】:浙江工业大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2010
【分类号】:TH691.2;TB53

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本文编号:2686359

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