内燃叉车的模态及振动传递特性研究

发布时间：2020-06-30 16:04

【摘要】：叉车作为重要的工程机械,使用范围越来越广泛,随之而来的振动及使用舒适性问题也受到更多关注。发达国家市场中已形成一套完整的舒适性评价体系并对使用者的使用时长、劳工保护等做出规范。而在国内,自主品牌内燃叉车的振动表现、行业内部舒适性评价体系则有一定进步空间。车架作为叉车主体结构;座椅及方向盘作为直接接触使用者的部件,它们的模态不仅反映叉车整体的动态性能,是控制叉车整车振动性能的关键,也是提升驾乘舒适性的首选部位。内燃叉车振动的激励源主要源自路面激励和发动机激励,本文针对某款内燃叉车在运行时振动较大的问题,主要考虑发动机激励的影响,进行了系统的振动噪声测试试验、模态测试试验及分析,并引入在整车振声性能研究中已被大量使用但少见于应用在内燃叉车的传递路径分析方法对该款内燃叉车进行传递路径及贡献量探究。最后对该款内燃叉车做出了初步优化,对优化措施做出验证,同时引入评价标准对其提出舒适性评价,形成了一套优化内燃叉车振动性能并进行舒适性评价的解决方案。
【学位授予单位】：浙江大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：TH242
【图文】：

平衡重式叉车所包含的组件车架Truckframe：是门架、车轮、配重、护顶架和动力源等所连接的车体基础

并在下面列出。图 2.2 传递路径原理示意图2.2.1 相关术语目标：通常指工况数据的响应位置（包括方向和数量）。这些数据将在其“部分贡献”中进行细分以进行分析。一个典型的例子是驾驶员或乘客耳朵处的声压，但它也可能是结

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本文编号：2735515