变速器壳体建模与分析
发布时间：2020-07-30 11:56
【摘要】：变速器壳体是变速器的一个重要部件,变速器在动力载荷作用下,总要产生一定的振动响应。而结构的振动,常常是结构损坏、环境恶化、设备的精度或可靠性降低等工程事故的主要原因。因此,研究结构的动力特性和动力强度,已日益成为结构设计的重要课题。 近年来,随着科技的发展,三维制图软件的问世给设计工作带来了历史性的转折,利用三维制图软件对产品进行建模和仿真可以较为准确的实现产品的各种性能的分析。本课程设计就是以二维工程图纸为基础,利用UG软件建立变速器壳体的几何模型,再导入有限元分析软件NASTRAN对建立的模型进行有限元结构静态分析、自由模态分析,根据分析结论,提出优化方案。
【学位授予单位】：河北工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2010
【分类号】：TH132.46
【图文】：
图 2.1 UG 系统的主要功能模块Fig. 2.1 The main functional module of UG systemUG 的优势体现在以下几点：CAD 方面：界面友好直观、使用方便。实体建模模块。线模型、面模型、实体模型之间可以利用 U能方便的相互转化。该模块提供快速有效的进行概念设计的变量化草图工具、尺寸驱动编辑建模和编辑的工具，使用户即可以进行参数化建模又可以方便的用非参数方法生成二维和三型，扫描和旋转实体以及进行布尔运算;也可以将部分参数化或非参数化模型后参数化，方便杂的机械零件实体模型。（如图 2.2）
图 2.2 复合建模技术的系统结构Fig. 2.2 The system structure of complex modeling technique工程制图模块。工程制图模块使任何设计师、工程师或绘图员都可以从 UG 三维实体模型得到完双向相关的二维工程图。基于 UG 复合建模技术，该模块可生成与实体模型相关的尺寸标注，保证工图纸随着实体模型的改变而同步更新，减少了因模型改变二维图更新所需要的时间，包括消隐和全相的剖视图在内的二维视图在模型修改时也会自动更新。直接修改对应与三维建模参数的设计尺寸，可向同步更新三维设计模型和二维工程图纸。装配模块和高级装配模块产品参数化设计。提供了面向产品的总体方案参数化优化设计，特别适应与汽车、机车、其它车飞机等复杂产品的设计。CAE 方面：机构运动及运动力学分析。它能对机械系统的复杂运动进行建模、模拟和评估，提供了对静态、态模拟的支持。通过使用各种各样的运动对象，包括运动副、弹簧阻尼器运动驱动器、力、扭矩和柔套管来评估和创建虚拟样机。结构分析。此模块是一个集成化的有限元建模及解算分析工具。它能够对零件和装配进行前、后
器选择ect solverctures P.E.求解器。完整的线性有限元分析（FEA）求解器，该求解器支持多种类型的析、稳态热传导分析、线性屈曲分析等。RAN 求解器。线性有限元分析（FEA）求解器。该求解器也支持多种类型的分析稳态热传导分析、线性屈曲分析等。它使用了 Lanczos 特征值结数设置，可以控制模态计算的阶次以及频率范围。支持各向同性S 求解器分析求解器，可将分析任务提交给 ANSYS 进行求解，求解完成后后处理。US 求解器
本文编号：2775503
【学位授予单位】：河北工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2010
【分类号】：TH132.46
【图文】：
图 2.1 UG 系统的主要功能模块Fig. 2.1 The main functional module of UG systemUG 的优势体现在以下几点：CAD 方面：界面友好直观、使用方便。实体建模模块。线模型、面模型、实体模型之间可以利用 U能方便的相互转化。该模块提供快速有效的进行概念设计的变量化草图工具、尺寸驱动编辑建模和编辑的工具，使用户即可以进行参数化建模又可以方便的用非参数方法生成二维和三型，扫描和旋转实体以及进行布尔运算;也可以将部分参数化或非参数化模型后参数化，方便杂的机械零件实体模型。（如图 2.2）
图 2.2 复合建模技术的系统结构Fig. 2.2 The system structure of complex modeling technique工程制图模块。工程制图模块使任何设计师、工程师或绘图员都可以从 UG 三维实体模型得到完双向相关的二维工程图。基于 UG 复合建模技术，该模块可生成与实体模型相关的尺寸标注，保证工图纸随着实体模型的改变而同步更新，减少了因模型改变二维图更新所需要的时间，包括消隐和全相的剖视图在内的二维视图在模型修改时也会自动更新。直接修改对应与三维建模参数的设计尺寸，可向同步更新三维设计模型和二维工程图纸。装配模块和高级装配模块产品参数化设计。提供了面向产品的总体方案参数化优化设计，特别适应与汽车、机车、其它车飞机等复杂产品的设计。CAE 方面：机构运动及运动力学分析。它能对机械系统的复杂运动进行建模、模拟和评估，提供了对静态、态模拟的支持。通过使用各种各样的运动对象，包括运动副、弹簧阻尼器运动驱动器、力、扭矩和柔套管来评估和创建虚拟样机。结构分析。此模块是一个集成化的有限元建模及解算分析工具。它能够对零件和装配进行前、后
器选择ect solverctures P.E.求解器。完整的线性有限元分析（FEA）求解器，该求解器支持多种类型的析、稳态热传导分析、线性屈曲分析等。RAN 求解器。线性有限元分析（FEA）求解器。该求解器也支持多种类型的分析稳态热传导分析、线性屈曲分析等。它使用了 Lanczos 特征值结数设置，可以控制模态计算的阶次以及频率范围。支持各向同性S 求解器分析求解器，可将分析任务提交给 ANSYS 进行求解，求解完成后后处理。US 求解器
【参考文献】
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1 常志权;汽车变速器齿轮啮合瞬态性能分析研究[D];重庆大学;2005年
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