直升机传动系统齿轮和端面轴承干运转能力的基础研究

发布时间：2020-08-18 12:22

【摘要】： 直升机减速器是直升机动力系统的核心部分之一,对于直升机的工作和性能有着决定性影响。齿轮是直升机减速器的重要组成部分,作为承受载荷和传递动力的载体,是容易发生各种故障的位置。直升机主减速器的行星轮更易发生故障,从而影响减速器的正常运行。要保证行星轮的正常工作状态,则行星齿轮需要一个与之端面接触,并与之发生对磨的垫片。当行星齿轮工作时,端面和轴发生摩擦,严重时会发生胶合影响到传动系统的工作。所以只有选择摩擦系数小、磨损量小的材料垫片才能确保行星齿轮长期的正常运转。 为了选择摩擦磨损性能好的垫片材料,需要进行端面接触摩擦磨损试验,因此研制了端面接触摩擦磨损试验机及其测试系统。该试验机的机械部件按照力矩相等原理设计,测试硬件采用NI公司的SCXI应变调理模块和相应的采集模块,测试系统程序在LabVIEW软件中开发,并实现不同的采集功能。 在该端面接触摩擦磨损试验机上进行了X和J两种材料垫片试样的摩擦磨损试验,通过该试验,初步了解了两种材料垫片试样在干摩擦和脂润滑两种状态下的摩擦磨损特性,为垫片材料的选择提供了科学的依据。 利用UMT-Ⅱ多功能摩擦磨损试验机进行了三种沉积膜层试样的摩擦磨损试验,通过干摩擦试验获得了三种沉积膜层试样的摩擦磨损特性随线速度变化的规律,从而为齿轮的表面改性奠定基础。
【学位授予单位】：南京航空航天大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2009
【分类号】：TH117.1;V233.1

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本文编号：2796213