25t汽车起重机伸缩机构分析与改进

发布时间：2017-04-02 03:10

  本文关键词：25t汽车起重机伸缩机构分析与改进，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：吊臂是汽车起重机的重要部件,其伸缩模式直接影响起重机的起重性能、作业可靠性等。对吊臂进行全面的受力分析并合理选择伸缩模式,对伸缩液压缸进行优化设计,是汽车起重机研发的关键步骤,对本公司的产品逐步改进,提高市场竞争力具有重要意义。本课题是在公司现有汽车起重机产品的基础上,为改进现有产品,提高产品的竞争力而进行的研究项目。课题以公司25吨四节臂产品为原型,参考行业内同类产品的性能参数,以当前主流的伸缩机构模式为基础,对25吨级产品的伸缩机构重新设计。考虑实际产品的使用情况,产品起重性能依据现有产品输入,伸缩臂主体结构暂不做变化,依据现产品的臂长、截面及含入量等参数输入,选择我公司现有产品最常用的伸缩液压缸结构及连接方式。课题以理论分析和类比同类产品的研究方法,确认选取最适合我公司25t产品的伸缩方式,即一级液压缸加两级钢丝绳的同步伸缩方式。这种伸缩方式能够实现四节伸缩臂的同步平稳伸缩,伸缩臂受力均匀,伸缩机构自重轻,对提高伸缩臂的起重性能最为有利。同时对汽车起重机伸缩臂的受力进行分析,并以液压缸的重量为优化目标,对伸缩臂液压缸进行优化设计,比传统的设计方法更有效的降低伸缩液压缸的自身重量,设计结果更加符合机构的使用要求,能够有效提高起重机产品的中长臂起重性能,提升该产品后续的市场竞争能力。
【关键词】：汽车起重机 伸缩臂 伸缩机构 液压缸
【学位授予单位】：大连理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：TH213.6
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 1 绪论8-18
• 1.1 汽车起重机国内外研究概况8-11
• 1.2 汽车起重机发展趋势11-12
• 1.3 汽车起重机的优化设计12-16
• 1.3.1 优化设计方法简介12-15
• 1.3.2 现代设计方法在起重机设计中的应用15-16
• 1.4 课题概述16-18
• 2 汽车起重机伸缩机构结构分析18-28
• 2.1 伸缩机构的驱动形式18-20
• 2.1.1 液压驱动18-19
• 2.1.2 液压-机械驱动19-20
• 2.2 吊臂的伸缩模式20-24
• 2.2.1 顺序伸缩与同步伸缩20-21
• 2.2.2 顺序—同步组合式伸缩21-22
• 2.2.3 自动插销伸缩22-24
• 2.3 GT-250E产品伸缩机构的结构形式24-28
• 3 伸缩臂的受力分析及钢丝绳的选型28-42
• 3.1 计算的工况说明28
• 3.2 四节臂伸臂受力分析及2#伸臂绳选型28-31
• 3.3 三节臂伸背受力分析及1#伸臂绳选型31-33
• 3.4 二节臂伸臂受力分析33-35
• 3.5 四节臂缩臂受力计算及2#缩臂绳选型35-38
• 3.6 三节臂缩臂受力计算及1#缩臂绳选型38-40
• 3.7 二节臂缩臂受力计算40-42
• 4 伸缩液压缸的优化设计42-49
• 4.1 传统的液压缸设计方法的不足42
• 4.2 液压缸优化设计的意义42-43
• 4.3 伸缩液压缸的优化设计43-49
• 4.3.1 优化模型43-46
• 4.3.2 优化设计过程46-47
• 4.3.3 优化设计结果47-49
• 结论49-50
• 参考文献50-52
• 附录A GT-250E产品起重性能表52-53
• 致谢53-54

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