基于多色集合理论的全电动堆高车PDM系统研究

发布时间：2020-09-17 08:24

　　为了在激烈的市场竞争中求得生存和发展,物流机械设备企业必须顺应快速多变的用户需求,采用新技术,加快产品的更新换代;将企业现有的设计经验、数据资料及开发手段融合在一起,实施产品数据管理(PDM)系统已显得十分必要。首先通过查阅国内外相关技术文献与企业实地调研,针对物流机械设备企业全电动堆高车产品结构复杂、零部件种类繁多、装配关系多样,普通的建模方法难以描述系统复杂的产品约束关系,且所建立的产品配置结构缺乏灵活性,不利于全电动堆高车产品结构形式化描述和产品附加功能的可扩展性配置,本文引入多色集合理论,提出包含约束信息的产品功能方法树,构建基于多色集合理论的产品形式化结构模型,以零部件配置模型为例,完成了多色集合理论在全电动堆高车PDM系统建模中的具体应用。其次构建适合企业自身的系统各功能设计模块;通过产品检索体系、数据库结构、系统属性对话框的设计,实现基于多色集合理论的全电动堆高车PDM系统的结构设计。最后在PDM软件SmarTeam的环境下,完成基于多色集合理论的全电动堆高车产品数据管理系统,实现了项目管理、文档管理、产品结构管理、全生命周期管理等功能;通过二次开发拓展了SmarTeam的功能。通过多色集合理论建立的产品数据管理系统,能更迅速、准确地配置出满足用户需求的产品,通过对相似零部件重通用结构和技术的提取重用,来缩短全电动堆高车产品设计时间,降低企业生产成本,满足客户对产品成本和响应速度的需求。通过本论文的研究,能够进一步改善目前物流机械设备企业被动的产品设计研发,提高企业自主开发产品的能力,必将有助于快速提高我国物流机械设备行业乃至整个制造业的信息化水平。
【学位单位】：浙江工业大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2009
【中图分类】：TH69
【部分图文】：

特征图,全电动,特征图

浙江工业大学硕二l学位论文图2一3全电动堆高车特征图2.3.2产品市场需求及预测近二十年来，随着国际现代物流业的迅速发展，物流业专业设备市场正在迅速扩大。由于多数物流集散点受到空间、环境条件的限制，对输送设备运行有较高的环保要求，不消耗矿物能源、不污染环境的手动和电动搬运车、堆高车，愈来愈受到欢迎，在物流仓储输送设备市场中占有的比例愈来愈大。据FEM(欧洲搬运协会)、ITA(美国工业车辆协会)、JIVA旧本工业车辆协会)和CTMA(中国车辆协会)统计，世界工业电动车的销售近10年来以平均每年11%的速度增长，2006年在与内燃动力工业车较量中，己经超出一半，占到工业机动车总量的60%。同时作为仓储作业使用面更广、量更大的液压车辆—搬运车、堆高车10年来也保持了每年近10%的增长率。2006年全世界生产各种手动液压搬运车和液压堆高车100万台，可以说电动和手动液压仓储车辆的市场十分广阔t301。由于仓储作业常在车间、仓库等空间有限且封闭的环境进行，内燃动力车辆的废气排放严重污染环境，正在迫使其加快退出在物流业中的地位。而仓储作业对车辆的行速和行程不高的要求，使得电动车辆的弱点在该应用领域中己不构成影响。因此，随着内燃工业车被逐渐逐出大部分物流仓储作业，电动车辆是填补这一缺位的最佳角色，可以预见工业电动车作为仓储输送车辆，正在步入一个发展前景非常广阔的时代[3’〕。根据市场需求与企业在经营上的要求，本课题研究?

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【参考文献】