可调式液力变矩器间隙密封对性能的影响研究
【学位单位】:哈尔滨工业大学
【学位级别】:硕士
【学位年份】:2019
【中图分类】:TH137.332
【部分图文】:
背景及研究意义风机这类通用流体机械在工业生产中具有广泛的应用,其耗在生产应用时,该类机械的实际运行工况点经常不处于最佳使其运行效率不高[2]。为提高非设计工况点的效率,特别是情况下,在泵和风机这类通用流体机械上采用变速调节方式能效果。应用广泛并且研发较为完善的大功率变速调节方式主要有变速。两者具有很多相似的优点,如效率高、调速范围大和高调速能够适应较恶劣的工作环境,并且使用寿命长,经济投具有更加明显的优势,因此目前在大功率、高转速的通用流用液力调速[3-4]。液力调速行星齿轮是在各个工程领域应用广动多种负载的调速传动装置,其结构如图 1-1 所示[5]。由图装置前部分为液力传动,后部分为齿轮传动,结合了两种传改善了液力传动元件在非设计工况点传动效率低的问题。目石化等产业中液力调速行星齿轮装置应用广泛[6]。
一定的速度和压力,泵轮的半径和转速决定了液流速度的,能量由泵轮转移到了工作油。继而动能转化为机械能,道内高速流动时会冲击涡轮叶片,推动涡轮转动,由此涡由工作油传递至涡轮。最终涡轮带动输出轴转动,将能量完成整个变矩器内部的能量传递。实际工况下,由于工作道壁面摩擦,这其中会有少部分能量会以热能的形式被耗离心涡轮变矩器,有两级导轮,其中第一级导轮为固定导流体流经时无机械能的转换,仅改变液流速度和方向以及动为向心可调角度导轮,由液压伺服油缸中的先导阀移动来动活塞移动,从而使导轮绕一固定轴转动,改变导轮相对不同的输出特性,达到无级变速的目的[7]。当可调导轮叶,由于全部导轮叶片首尾互相搭接,使循环圆流道封闭,于零,涡轮轴上有极小的剩余力矩。伴随着导叶开度增大增加,泵轮的转矩和涡轮的转矩也会同时增大。负载的不的变化,从而改变液流冲击涡轮叶片的方向与速度。
哈尔滨工业大学工程硕士学位论文3补偿冷却系统油路简图如图 1-3 所示。由图可知供油补充了泵轮入口的供油压力,保证了液力变矩器的充液率。高温油返回到油箱冷却,改善了机体的工作环境。图 1-3 变矩器的补偿冷却油路图1-油箱;2-滤油器;3-油泵;4-溢流阀;5-压力表;6-温度计;7-背压阀;8-冷却器液力机械调速系统结构复杂,通过图 1-1 可知液力变矩器与传动系统由同一根主轴连接,变矩器如采用接触式密封损坏后拆卸困难、不易更换,因此应用间隙密封。间隙密封作为一种非接触性密封由周向缝隙密封和轴向端面密封结合组成[8]。正是由于间隙密封的结构与转动壁面不相互接触,从而消除了两个旋转件的摩擦阻力,在旋转轴转速较高的情况下应用广泛,适用于要求苛刻的工况[9-10]。导叶可调式液力变矩器存在四处间隙密封,泄漏面积相对较大,因此泄漏量较大。一般液力变矩器内循环流量很大,供油冷却循环及泄漏的流量较小
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本文编号:2821367
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