液体粘性传动研究及应用

发布时间：2020-10-24 17:26

　　 液体粘性传动装置是一种通过油膜剪切力来传递动力的机电液一体化传动装置,该装置不仅能实现电机的空载起动,减小对机械和电网的冲击,而且能够实现无级调速,节约能源。 本文通过对液体粘性传动摩擦副工作原理的分析与研究提出了主、从动摩擦片之间的油膜处于层流还是紊流的工作条件,并给出了油膜处于紊流工作状态下油膜剪切力计算公式。在对各种油槽结构的摩擦片进行分析的基础上,提出了在油槽的台阶处进行圆角或倒角工艺处理可以大大提高油膜的成型能力和承载能力,并对这种结构的油槽进行了受力分析。本文对液体粘性传动进行了热特性分析并设计出相应的液压系统。在分析摩擦片结合过程的基础上,提出了各个摩擦区的数学模型,对各个摩擦区数学模型进行分析得出了液体粘性传动的外特性曲线,并根据不同的负载给出了相应的控制油压曲线。文中根据所建立的液体粘性传动数学模型,分析了在滑差工作条件下输出转速的稳定性,并提出了提高输出转速稳定性的控制措施。本文在液体粘性传动特性实验台上对液体粘性传动的外特性以及不同负载条件下的控制特性进行了实验验证,并对恶劣工况下摩擦片的热变形进行了实验分析。以淮北矿务局某矿上山大倾角带式输送机为例设计了液体粘性传动装置的控制系统,并对液体粘性传动装置在多点驱动起车过程中功率平衡进行了研究。
【学位单位】：山东科技大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2010
【中图分类】：TH137
【部分图文】：

综合以上分析本文提出了一种新型的油槽结构，那就是在油槽的台阶处进行圆角或倒角工艺处理，这样可以大大提高油膜的成型能力与油膜的承载能力，油槽处圆角和倒角的径向油槽摩擦片结构如图2.9和图2.10所示，下面将以径向槽处倒角为例来分析。19

图2.11倒角油槽处油膜的受力模型 Fig.2.11Theforcemodelofoilfilminehamfertank主、被动摩擦片在有滑差时，油槽处的受力分析可以简化为图2.11所示模型。它的油膜间隙函数是对区域试。一气一(气一八)粤口- (2.17)对区域姚

前面我们已经分析了液体粘性传动装置的传动机理和一些特性，现在我们将进行实验验证和尝试一些新的实验对液体粘性传动装置进行更深入的研究，根据实验需要设计了图6.1所示的实验台，实验台照片如图6.2所示。1一电动机;2一减速机;3一液体粘性传动装置;4一减速机(增速);5一测功器;6一变频器;7一测功器操作台;8一综合实验操作台图6.1实验台示意图 Fig.6.1Sketehoftest-bed图6.2实验台照片 Fig.6.2Photosoftest-bed实验仪器:一台38OV的变频器、一台25OkW(380V)的电机、两台减速机(速比分别是5:1和1:5)、一台液体粘性传动装置(YNRQD15OO)、一台测功器、测功器操作台、综合实验操作台。测功器是一种常用的功率消耗和测量装置，它通过进、出水阀来调节测功器吸功腔
【参考文献】

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本文编号：2854764