基于载荷分担理论的双渐开线齿轮混合弹流润滑分析

发布时间：2020-10-28 12:30

　　 根据双渐开线齿轮齿廓啮合特点,基于载荷分担、弹流润滑理论,建立双渐开线齿轮混合弹流润滑模型,研究双渐开线齿轮齿廓参数对混合弹流润滑特性的影响。采用对比法分析双渐开线齿轮与同参数普通渐开线齿轮啮合特性及润滑性能差异,并研究双渐开线齿轮齿廓参数对润滑特性的影响。研究表明:双渐开线齿轮由于轮齿分阶的影响,其啮合特性及润滑性能与普通渐开线齿轮相比有较大差异;稳态载荷作用下,双渐开线齿轮在除接触线全部位于齿顶啮合区之外的位置,润滑性能优于普通渐开线齿轮;双渐开线齿轮中心膜厚随齿腰高度系数增大而减小,摩擦因数随齿腰高度系数的增大而增大;中心膜厚在齿顶啮合区随齿腰切向变位系数的增大而减小,在齿根啮合区中心膜厚变化规律与齿顶啮合区相反,摩擦因数随齿腰切向变位系数的增大而减小。
【部分图文】：

图1中:αa、αd为齿顶、齿根部分的齿形角;y*a、y*d为齿顶、齿根切向变位系数;l*a、l*d为齿腰过渡圆弧齿顶、齿根高度系数;ρg、ρf为齿腰、齿根过渡圆弧半径;h*a、c*为齿顶高度系数、顶系系数[10]。图2为双渐开线齿轮接触线在啮合平面上展开图,图中阴影区域表示轮齿不参与啮合的部分。

图2为双渐开线齿轮接触线在啮合平面上展开图,图中阴影区域表示轮齿不参与啮合的部分。图2中,βb1、βb2分别为齿根、齿顶区域渐开线基圆螺旋角,Pb为端面基圆齿距。

图3 双渐开线齿轮主动轮曲率半径
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本文编号：2860095