重型电动轮自卸车轮缘减速器内齿圈断裂分析

发布时间：2020-11-04 11:38

　　 重型电动轮自卸车以其效率高、运量大、经济性好而成为年开采量千万吨级以上露天矿山、大型水利建设工程的理想运输工具。尽管我国已经能生产重型电动轮自卸车,但其轮缘减速器部件完全依靠国外公司提供。本课题针对进口重型电动轮自卸车轮缘减速器内齿圈在使用过程中齿圈断裂这一问题,利用高性能软件ANSYS对其内齿圈进行有限元分析。 基于轮缘减速器特殊的结构,对其内定轴轮系进行了重点介绍,并对主要啮合齿轮进行承载能力计算。 使用三维造型软件Pro/E中程序(program)建立了精确的参数化渐开线圆柱齿轮模型,只需通过修改相关参数即可得到符合要求的模型,实现了模型建立的参数化。并利用Pro/E二次开发工具Pro/toolkit与C++的无缝连接,在Pro/E操作界面上开发出装配模型参数化程序、装配件数据库程序,便于不同型号的定轴轮系的自动生成和管理。 重点进行了三个定轴轮与内齿圈同时啮合(三个接触对)时的有限元分析,比较轮系均载系数、三个定轴轮相对位置变化、内齿圈浮动偏移这三种情况对齿轮啮合应力的影响,综合分析得出内齿圈与内花键套筒的径向间隙较大导致的内齿圈浮动偏移,是影响内齿圈齿根应力增加的敏感因素。由于轮缘减速器特殊的结构,内齿圈的径向安装尺寸受到了限制,所以进行了不同齿宽的内齿圈有限元分析,提出当齿宽等于230mm、轮缘厚度等于54mm时,轮缘强度满足条件要求。
【学位单位】：东北大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2008
【中图分类】：TH24
【部分图文】：

并与柴油发动机一起安装在动力总成底架上，构成一个相对独立的部件，便于一安装和维修[’]。牵引电机采用直流牵引电机，它与轮缘减速器、后轮制动器、后桥壳等部件组合在一起构成汽车的后桥，其整车结构如下图1.1所示。l蘸粼葱斌鄂翼黝一一一一丫一磷翼图1.1重型电动轮自卸车整车结构图 Fig.1.1HeaVy一 dutyeleetriealwheeldumPtrUek， 5wholeframework1.3.1发动机绝大数矿用电动轮自卸车采用康明斯(c~ins)公司的K系列柴油机或DDC公司的149系列柴油机，也有少数装过MTu公司396系列柴油机和卡特彼勒 (Caterpillar)公司的D35系列柴油机。为了增加柴油发动机的输出功率，许多制造厂都采用了废气涡轮增压和中冷等方法，各公司柴油机的大修保证期一般都在10O00h以上。除149系列柴油机为二冲程外，其他均为四冲程柴油机。一4-

2.1.2MT440O轮缘减速器的Pro/E建模由图2.1的CAD图纸，利用Pro/E三维造型软件把图纸中的各个零件建模出来并装配在一起，如图2.2所示。

图2.4定轴轮系二维图Fig.2.4Fixedaxisgeartrainthree一dimensiongraPh各齿轮的相关参数轮的基本参数表2.1各个齿轮的基本参数齿数模数/mm螺旋角/(。)变位系数压力角151000250︵1110l225252530n︸126O︸勺‘U，817刁..﹃Q声0内‘缘厚为46Inln.
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本文编号：2870047