基于计算机辅助人机工程的装载机驾驶室设计方法研究

发布时间：2020-11-18 10:45

　　 装载机是一种广泛应用的工程机械,在国民经济发展中占有重要地位。驾驶室是装载机的重要部件之一,正确地设计出合乎要求的驾驶室对司机的安全、身体健康、操纵舒适性及减轻劳动强度都有着直接的关系。因此有必要研究一种新的装载机驾驶室设计方法,以满足人们对装载机驾驶室的要求。 本文分析了装载机驾驶室设计中对人机工程理念的诉求,以人机工程学理论为基础,结合计算机仿真技术,提出了基于计算机辅助人机工程的装载机驾驶室设计方法构架,制定了一种装载机驾驶室的人机工程设计方案评价指标体系,并建立了一种合理的人机工程评价流程模型,对设计方案进行评价。该方法紧密围绕“以人为本”的思想,以相关的国内外标准及行业标准为依据,结合计算机辅助技术,对装载机驾驶室这个人机系统进行总体设计。系统阐述装载机驾驶室设计相关的人机工程学理论和关键技术,在此基础上充分考虑驾驶员的要求,确定方向盘、操纵杆、脚踏板和座椅位置等驾驶室单元的参数。最后对所提出的人机系统模型的综合性能进行检验,包括舒适性、视野性和操作方便性等。 本文将装载机驾驶室作为一个特殊、复杂的人机系统,运用人机工程学理论,借助计算机仿真技术,实现了装载机驾驶室人机系统设计的计算机化。该方法为缩短装载机新机型的开发周期,降低开发成本,也为进行驾驶室设计和性能检验提供了一种有效手段。
【学位单位】：山东大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2009
【中图分类】：TH243
【部分图文】：

型和数字人体模型，最后一类人体模型以计算机技术为基础，能够与设计对象的数字模型进行交互，使人机系统三维显示在设计师的面前。其特点是反映的信息量大，便于解决相关的复杂计算，是产品的设计更加直观、快速和可靠。图2一1是数字人体模型的示意图。图2一1数字人体模型的示意图

体压分布靠背和坐垫上的压力分布叫做坐姿的体压分布。根据人机的压力应按照臀部不同部位承受不同压力的原则来设计，的大部分质量应以较大的承受面积、较小的单位压力合理，压力分布应从小到大平滑地过渡，避免突然变化〔川。遵循压力分布不均匀原则〔叼〔’了〕「22]。理想坐垫体压分布曲为等压力线，所标数字的压力单位为102Pa。这种情况使坐垫有软硬感。

}”骨图2一2脊柱的形状级组成合理的体压分布体质量在靠背和坐垫上的压力分布叫做坐姿的体压分布。根据人机工程学坐垫上的压力应按照臀部不同部位承受不同压力的原则来设计，舒适的证人体的大部分质量应以较大的承受面积、较小的单位压力合理地分布靠背上，压力分布应从小到大平滑地过渡，避免突然变化〔川。设计应遵循压力分布不均匀原则〔叼〔’了〕「22]。理想坐垫体压分布曲线见图中各曲线为等压力线，所标数字的压力单位为102Pa。这种情况使得座椅适性，坐垫有软硬感。
【引证文献】

相关硕士学位论文 前2条

1 房启晓;面向工程机械的工业设计程序与方法研究[D];山东大学;2010年

2 周凤;基于人机工程的产品可装配性评价技术研究[D];南京航空航天大学;2012年

本文编号：2888633