线接触弹流润滑状态下摩擦副的动力学特性研究

发布时间：2020-12-02 11:43

　　随着动力机械对功率密度要求的日益提高,要求机械系统元件具有更高的动力学性能,而润滑不但可以提高机械系统元件的振动、噪声、稳定性等动力学性能,而且可以改善接触表面的摩擦和磨损状况,从而提高机械元件的工作效率,延长其使用寿命。因此研究系统元件中接触副的弹流润滑性能和动力学特性对提高系统的动力学性能尤为重要。本文首先根据弹流润滑理论的发展历程和EHL状态下摩擦副的研究现状,提出了对摩擦副进行摩擦学动力学耦合研究的重要性和必要性。然后介绍了一种求解稳态弹流问题的算法--复合直接迭代法。基于这种算法,建立了稳态和纯挤压非稳态两类弹流问题的数学模型,介绍了其求解思路,编写了相关程序算法。通过油膜压力和油膜厚度分布图,分析了两大类弹流问题的基本特征,为非稳态弹流润滑状态下摩擦副的动力学特性研究奠定了基础。将线接触摩擦副简化为单自由度的弹簧阻尼系统,分别建立了摩擦副在自由振动条件下和简谐激励扰动下的刚度、阻尼计算模型;通过将弹流润滑理论与动力学方程进行耦合,找到它们之间的关系变量;在线接触弹流下,建立了自由振动、简谐激励扰动下的摩擦学、动力学耦合的求解模型,按照顺序耦合的研究方法对不同工况条件下的耦合... 

【文章来源】：郑州大学河南省 211工程院校

【文章页数】：76 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

等效的弹流接触模型

图2.1两弹性体圆柱的接触在图2.1中，两个弹性圆柱的接触面是沿着母线方向，其真实接触面就是其

使接触点可以延展成一个具有一定宽度的接触线。接触线的宽度非常小，根本无法与此接触点所对应的圆柱的半径相比，故可以对两接触表面上的其中一接触点的位置进一步作简化，如图 2.2 所示。在图 2.2 中，将两弹性圆柱在其中一接触点的接触情况进行放大处理，就等效成了一个圆柱与一平面的接触，它们之间存在的间隙和图 2.1 中两圆柱之间的间隙相同。图 2.2 两弹性体圆柱接触的简化模型在图 2.1 中，两个圆柱之间的油膜厚度即为两个圆柱之间的间隙，用公式表示为： 2 2 2 20 1 1 2 22 201 22 2h h R R x R R xx xhR R (2.1)在图 2.2 中，圆柱与平面之间的间隙为： 22 20 02xh h R R x hR (2.2)

【参考文献】：
期刊论文
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[3]基于点接触热弹流润滑的油膜刚度建模分析[J]. 陈斌,陈剑,董玛莉,鲁豫鑫.  润滑与密封. 2013(08)
[4]球轴承点接触区油膜阻尼系数的计算与理论分析[J]. 陈斌,李松生,陈剑,鲁豫鑫.  润滑与密封. 2013(02)
[5]非稳态弹流润滑状态下滚动体-滚道摩擦副的动力特性研究[J]. 张玉言,王晓力,闫晓亮.  摩擦学学报. 2012(06)
[6]点接触弹流润滑问题的高效直接算法[J]. 夏伯乾,张美莹.  润滑与密封. 2012(03)
[7]滚子轴承特定结构耦合EHL控制转子非线性响应的数值研究[J]. 袁幸,朱永生,洪军,张优云,翁小东.  润滑与密封. 2010(11)
[8]一种快速求解点接触弹流问题的直接迭代算法[J]. 夏伯乾,郭新伟,李颖.  润滑与密封. 2010(08)
[9]基于弹流润滑理论的深沟球轴承动态虚拟仿真[J]. 李昌,孙志礼.  航空动力学报. 2009(04)
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博士论文
[1]弹流润滑状态下的滚动轴承摩擦副动力学特性研究[D]. 柳剑.华中科技大学 2014
[2]滚动轴承动特性及轴承—转子系统动力学模型研究[D]. 吴昊.华东理工大学 2011
[3]高速动静压混合气体轴承转子系统动力学特性研究[D]. 张广辉.哈尔滨工业大学 2010
[4]球轴承振动的研究[D]. 赵联春.浙江大学 2003

硕士论文
[1]线接触弹流润滑油膜动特性及压力极值研究[D]. 张鑫磊.郑州大学 2016
[2]直齿轮弹流润滑接触的刚度与阻尼研究[D]. 张园园.重庆大学 2016



本文编号：2895246