双联行星轮角度偏差对系统均载特性的影响

发布时间：2020-12-12 03:57

　　为了研究双联行星齿轮在实际设计参数下,其相对角度偏差对复合行星传动系统动力学特性的影响,采用集中参数法建立了3K-I型行星齿轮动力学模型,模型中将双联行星齿轮的相对角度偏差转化为啮合副齿侧间隙的变化,考虑了双联齿轮角度偏差、轮齿侧隙和时变啮合刚度等非线性因素,采用龙格库塔法求解了系统的时域响应并计算其均载系数。分析了不同工况、偏差下系统的动态特性。结果表明,存在双联行星轮角度偏差时,轻载下更容易发生齿轮的脱齿与冲击,系统的均载系数随着双联行星轮角度偏差差值及系统的负载降低而增大,各组行星轮角度偏差分布越集中,角度偏差对系统均载特性的影响越小;角度偏差分布同号时,对系统中某一对齿轮的承载影响明显;角度偏差分布异号时,对系统均载特性的影响最大。 

【文章来源】：计算力学学报. 2020年04期 第405-411页 北大核心

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

3K-I型行星齿轮传动简图

图1 3K-I型行星齿轮传动简图表1 行星齿轮系统参数Tab.1 Parameters of planetary gear system 齿数 模数/mm 变位系数 啮合角/(°) 中心轮s 23 1.5 -0.15 20 行星轮p 33 1.5 0.15 20/22.64 行星轮d 33 1.5 0.15 13.28 内齿圈r 91 1.5 0.68 22.64 内齿圈g 88 1.5 -0.7 13.28

将啮合过程离散化,通过有限元法计算各对齿轮副的刚度,利用8阶傅里叶变换拟合刚度曲线,保证刚度函数的合理性,各齿轮副刚度如图5所示。图4 行星轮相对位置偏差


本文编号：2911813