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飞轮储能DC/DC稳压系统及软开关设计

发布时间:2020-12-17 22:24
  飞轮具有能量密度大,污染小,蓄能时间长等特点,高速飞轮储能的推广具有极大的市场前景、用户需求和研究价值。与现有市场上已存在的储能方式相比,飞轮储能不仅能够适应更长时间的工作,而且总的充放电次数更多,能够达到几十万次。所以对于大功率,大电压的高速飞轮储能系统装置的稳压设计就变得至关重要。准确的升降压和稳压是确保系统稳定、高效运行的基础和保证。本论文通过用高速飞轮储能器充当电源,选择恰当的稳压拓扑电路,通过设计开环与闭环系统,试图通过数据与图像的对比和模拟,更好地对飞轮储能器产生的高电压进行准确的升压和降压,对稳压系统加上谐振直流环,利用现有的软开关技术,在源头上减少对IGBT的损耗,提高系统的稳定性。并能使调节后的电压保持持续的稳定,在传统的硬开关电路中,频繁的开通关断不仅消耗了能量,而且还对电路的输出波形有较大影响,而软开关电路由于谐振电感电容的存在,使得开关管在开通和关断期间电流和电压不会变化的太快。在开通时电压已经提前降到了0,关断时电流也已经提前降到了0。本论文的DC/DC稳压设计由稳定的电路拓扑结构设计而成,能调节大功率,实现稳压、稳流的效果,通过闭环连续调节等方式使飞轮储能器... 

【文章来源】:成都理工大学四川省

【文章页数】:72 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

飞轮储能DC/DC稳压系统及软开关设计


飞轮储能原理图

电路图,斩波电路,电路,变换器


第 2 章 DC/DC 稳压电路的设计第 2 章 DC/DC 稳压电路的设计 DC/DC 变换器的拓扑结构DC/DC 变换器的种类很多,而且在电力电子中有很普遍的应用,其中主要有斩波电路和直流-交流-直流(DC/AC/DC)变换电路。直流斩波电路主要由以成:Buck 电路,Boost 电路,Buck/Boost 电路,Cuk 电路,Sepic 电路和 Zeta 电路图如图 2-1 所示。六种斩波电路是非隔离直流变换器的基础电路,这六种相互连结和转换,构成新的 DC/DC 变换器。Boost 单向升压电路与 Buck-Bo路在 CCM 模式下,不能全局稳定。在 DCM 工作状态下却相反。在后三种电分能量通过电容传播,原因是电容的使用寿命相比比电感来说,要少一些,再的无源器件较多,使电路的复杂性增加,应用变得较少(张方华,2005)。

正激式电路,反激式电路


成都理工大学专业硕士学位论文出分离开来,在如图所示的反激和正激电路中,变压器的利用效率不高,适用于功率比较低的场合中,在图 2-3 所示的推挽式电路中,这种形式的利用效率比较高,但是又有偏磁现象,所以在要求的输入比较低的场合中使用,所以,选择什么样的电路,具体看对电路有哪些要求,要求不同,电路的选择也不同。

【参考文献】:
期刊论文
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博士论文
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硕士论文
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[2]飞轮储能用高速永磁同步电机的设计与分析[D]. 高义冬.江苏科技大学 2014
[3]飞轮储能系统电机设计与充放电控制仿真研究[D]. 李保军.上海交通大学 2011
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[5]用于变频器的软开关电源研究[D]. 陈亮.北方工业大学 2010
[6]超导磁悬浮飞轮储能系统及其能量回馈环节的设计[D]. 陈娟.华中科技大学 2009
[7]飞轮驱动装置的控制系统设计[D]. 王争光.电子科技大学 2008
[8]超导磁悬浮飞轮储能的控制系统研究[D]. 程利娟.华中科技大学 2007
[9]软开关点焊逆变电源智能控制系统研究[D]. 陈刚.西北工业大学 2007
[10]车载磁悬浮飞轮电池的转子振动研究[D]. 郝德清.武汉理工大学 2006



本文编号:2922812

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