产品拆卸序列规划与维修性评价方法研究
发布时间：2020-12-23 21:02
维修性作为产品的重要特性,对产品寿命周期费用具有决定性的影响。维修性设计是提高产品维修性的重要手段,为了克服传统维修性设计面临的成本过高、周期过长、难以进行修改的问题,本文对产品维修性设计与评价方法进行了深入的研究,构建了产品拆卸信息模型,提出了产品拆卸序列规划方法,建立了产品维修性设计与评价方法,以指导维修性设计。对面向维修性设计的拆卸序列模型和方法进行了深入的研究。基于产品的结构,建立了产品拆卸模型;在提出的五条拆卸规则的基础上,构建了基于规则的递归选择性序列规划方法;建立了产品拆卸代价模型,来优化产品的拆卸序列;最后结合机动刹车给出了应用实例,验证了该方法的有效性。在拆卸序列规划的基础上,对维修性设计与评价进行了深入的研究。利用虚拟仿真软件Delmia实现了维修拆卸过程仿真;提出了基于虚拟仿真的可视性、接触可达性、RULA分析、NIOSH分析的评价方法和基于多属性决策理论的维修性综合评价方法,最后结合驾驶舱设备给出应用实例,验证了该方法的有效性。基于前面的理论基础,开发了原型系统。基于Delmia二次开发,开发了虚拟维修人员构建模块,为维修性评价提供支持;基于拆卸序列规划方法理论...
【文章来源】：南京航空航天大学江苏省 211工程院校
【文章页数】：71 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
装配体1
零件运动约束矩阵MC记录在坐标轴的两个方向上约束目标零件的紧固件和零件。零件运动约束矩阵记录两种类型部件，一个是在坐标轴的两个方向上约束目标零件的；另一个是记录目标零件的“第一级”部件，但首先要先忽略目标零件上的紧固件。例如，在图2.3中，零件5是零件6的第一级部件，零件6在x轴两个方向上受到紧固件12的约束，而零件6仅在y轴一个方向上受到零件3的约束，所以零件3不应包括在零件运动约束矩阵。因此，MC6(+x；-x；+y；-y)= (12；12；5；0)。对应紧固件运动约束矩阵和零件上约束矩阵，如果部件没有“第一级部件”和在坐标轴的两个方向上约束部件的部件，则将矩阵相对应的元素设为0。如果部件在给定的拆卸方向上约束目标零件的拆卸
目标零件的拆卸，则将矩阵相对应的元素设为-1。图 2.3 装配体 2图2.4中的装配体中包含2个零件和1个紧固件。在这个装配体中，零件1的DC1(+x；-x；+y；-y) = (0；0；2, 3；0)，零件1的MC1(+x；-x；+ y；-y) = (2, 3；2,3；0；0)，零件2的DC2(+x；-x；+y；-y) = (0；0；3；1)，和零件2的MC2(+x；-x；+y；-y) = (1, 3；1, 3；0；0)。图 2.4 装配体 3
【参考文献】：
期刊论文
[1]面向维修性设计的民机产品拆卸序列规划方法[J]. 陆中,孙有朝. 航空学报. 2010(01)
[2]虚拟装配中DELMIA/Ergonomics的应用研究[J]. 吴维江. 科技资讯. 2008(19)
[3]基于蚁群优化算法的目标拆卸序列规划[J]. 薛俊芳,邱长华,向东. 计算机辅助设计与图形学学报. 2007(06)
[4]面向绿色制造的产品选择拆卸技术研究[J]. 王峻峰,李世其,刘继红. 计算机集成制造系统. 2007(06)
[5]基于蚁群算法的单目标选择性拆卸序列规划研究[J]. 章小红,李世其,王峻峰,李勋. 计算机集成制造系统. 2007(06)
[6]基于MTN的维修工作建模与仿真技术研究[J]. 岳阳,吕川,马麟. 计算机仿真. 2006(10)
[7]DELMIA,数字化制造领域的领跑者[J]. 李险峰. 机械工人.冷加工. 2006(10)
[8]虚拟环境下民用飞机维修性评估与验证技术[J]. 孙有朝,邓华伟. 交通运输工程学报. 2006(01)
[9]沉浸式虚拟维修仿真及其应用[J]. 蒋科艺,郝建平. 计算机工程与应用. 2005(21)
[10]沉浸式虚拟维修仿真系统及其实现[J]. 蒋科艺,郝建平. 计算机辅助设计与图形学学报. 2005(05)
博士论文
[1]民用飞机维修性并行设计关键技术研究[D]. 陆中.南京航空航天大学 2009
硕士论文
[1]船舶维修性评价及其改进研究[D]. 高松.大连海事大学 2010
[2]基于虚拟现实技术的雷达结构虚拟维修仿真研究[D]. 彭五四.合肥工业大学 2009
[3]民机虚拟维修训练系统及其关键技术研究[D]. 朱罗锋.南京航空航天大学 2009
[4]基于虚拟维修仿真的人机工效分析研究[D]. 王异香.南京航空航天大学 2007
[5]面向维修的产品拆卸序列规划及拆卸评估技术研究[D]. 黄进永.南京航空航天大学 2006
[6]民用飞机维修性虚拟分析与验证方法研究[D]. 戴永峰.南京航空航天大学 2005
[7]基于流程图和仿真的维修培训系统[D]. 傅焜.清华大学 2005
本文编号：2934354
【文章来源】：南京航空航天大学江苏省 211工程院校
【文章页数】：71 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
装配体1
零件运动约束矩阵MC记录在坐标轴的两个方向上约束目标零件的紧固件和零件。零件运动约束矩阵记录两种类型部件，一个是在坐标轴的两个方向上约束目标零件的；另一个是记录目标零件的“第一级”部件，但首先要先忽略目标零件上的紧固件。例如，在图2.3中，零件5是零件6的第一级部件，零件6在x轴两个方向上受到紧固件12的约束，而零件6仅在y轴一个方向上受到零件3的约束，所以零件3不应包括在零件运动约束矩阵。因此，MC6(+x；-x；+y；-y)= (12；12；5；0)。对应紧固件运动约束矩阵和零件上约束矩阵，如果部件没有“第一级部件”和在坐标轴的两个方向上约束部件的部件，则将矩阵相对应的元素设为0。如果部件在给定的拆卸方向上约束目标零件的拆卸
目标零件的拆卸，则将矩阵相对应的元素设为-1。图 2.3 装配体 2图2.4中的装配体中包含2个零件和1个紧固件。在这个装配体中，零件1的DC1(+x；-x；+y；-y) = (0；0；2, 3；0)，零件1的MC1(+x；-x；+ y；-y) = (2, 3；2,3；0；0)，零件2的DC2(+x；-x；+y；-y) = (0；0；3；1)，和零件2的MC2(+x；-x；+y；-y) = (1, 3；1, 3；0；0)。图 2.4 装配体 3
【参考文献】：
期刊论文
[1]面向维修性设计的民机产品拆卸序列规划方法[J]. 陆中,孙有朝. 航空学报. 2010(01)
[2]虚拟装配中DELMIA/Ergonomics的应用研究[J]. 吴维江. 科技资讯. 2008(19)
[3]基于蚁群优化算法的目标拆卸序列规划[J]. 薛俊芳,邱长华,向东. 计算机辅助设计与图形学学报. 2007(06)
[4]面向绿色制造的产品选择拆卸技术研究[J]. 王峻峰,李世其,刘继红. 计算机集成制造系统. 2007(06)
[5]基于蚁群算法的单目标选择性拆卸序列规划研究[J]. 章小红,李世其,王峻峰,李勋. 计算机集成制造系统. 2007(06)
[6]基于MTN的维修工作建模与仿真技术研究[J]. 岳阳,吕川,马麟. 计算机仿真. 2006(10)
[7]DELMIA,数字化制造领域的领跑者[J]. 李险峰. 机械工人.冷加工. 2006(10)
[8]虚拟环境下民用飞机维修性评估与验证技术[J]. 孙有朝,邓华伟. 交通运输工程学报. 2006(01)
[9]沉浸式虚拟维修仿真及其应用[J]. 蒋科艺,郝建平. 计算机工程与应用. 2005(21)
[10]沉浸式虚拟维修仿真系统及其实现[J]. 蒋科艺,郝建平. 计算机辅助设计与图形学学报. 2005(05)
博士论文
[1]民用飞机维修性并行设计关键技术研究[D]. 陆中.南京航空航天大学 2009
硕士论文
[1]船舶维修性评价及其改进研究[D]. 高松.大连海事大学 2010
[2]基于虚拟现实技术的雷达结构虚拟维修仿真研究[D]. 彭五四.合肥工业大学 2009
[3]民机虚拟维修训练系统及其关键技术研究[D]. 朱罗锋.南京航空航天大学 2009
[4]基于虚拟维修仿真的人机工效分析研究[D]. 王异香.南京航空航天大学 2007
[5]面向维修的产品拆卸序列规划及拆卸评估技术研究[D]. 黄进永.南京航空航天大学 2006
[6]民用飞机维修性虚拟分析与验证方法研究[D]. 戴永峰.南京航空航天大学 2005
[7]基于流程图和仿真的维修培训系统[D]. 傅焜.清华大学 2005
本文编号：2934354
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