基于Pro/E与ADAMS的圆柱齿轮减速器的设计研究

发布时间：2020-12-26 09:24

　　减速器是一种常用的传动装置,目前己经广泛应用于生产的各行各业中,但传统的减速器设计己经不能满足企业对减速器的结构和性能的新要求。为了解决减速器的设计周期长,设计成本高等问题,避免传统设计中存在的缺陷,采用虚拟样机技术等现代设计手段来进行减速器的设计。虚拟样机技术是一种崭新的产品开发方法,它是一种基于产品的计算机仿真模型的数字化设计方法。利用虚拟样机技术,可以使产品的设计者、使用者和制造者在产品研制的早期,在虚拟的环境中,直观形象地对虚拟的产品原型进行设计优化、性能测试、制造仿真和使用仿真,这对启迪设计创新、提高设计质量、减少设计错误、加快产品开发周期有重要意义。在我国减速器行业中虚拟样机技术应用还不是很成熟,因此本课题的研究将对先进设计技术在减速器制造行业的应用具有参考意义。本文借助于虚拟样机技术,在三维建模软件Pro/E (PRO/ENGINEER)、机械动力学仿真软件ADAMS (Automatic Dynamic Analysis Mechanical System)和结构分析模块Pro/MECHANICA集成的基础上,对圆柱齿轮减速器进行了研究,给出了一套设计方法。本论文研究的... 

【文章来源】：昆明理工大学云南省

【文章页数】：98 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

齿轮参数关系式Fig.2，2Relationshipofgearparameters

昆明理工大学硕十学位论文(;三)建立QIEMIAN和QIEMIANQIE，CHUIMIAN和CHUIMIANCHUI匹配性约束。(4)两齿轮的装配图如图2.5所示。总装配图和爆炸图如图2.6所示和2.7所示。2.2.2产品干涉检查为后续ADAMS的运动学和动力学分析，需要首先在Pro/E中检查装配体的干涉情况。在Pro/E中进行产品装配关系的干涉检验‘22】非常简单，只需在产品装配模式下点菜单中的“分析”>“模型分析”，选择全局干涉选项，点“计算”按钮，开始干涉分析，如图2.8所示，Pro/E提示:围没有零件。图2.5齿轮的装配图 Fig.2.5TheassemblyoftheGears

图2.7减速器的分解图Fig.2.7Thedisassembleoftheredueer本章小结本章首先应用Pr。/E软件建立了圆柱齿轮减速器零部件三维参数化模型，自底向上”、“自顶向下”的设计方法，并对其进行了装配，生成了圆

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
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本文编号：2939440