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新型活齿CVT传动系统动力学特性研究

发布时间:2021-01-02 23:41
  变速器作为汽车的重要部件,对发动机最佳性能的发挥有着直接的影响。无级变速器(CVT,)作为变速器的一种,因其具有良好的燃油经济性、操控性以及驾驶平顺性等优点,而逐渐得到各大汽车厂家的青睐。CVT主要分为带式CVT和链式CVT,但是这两种CVT都是依靠夹紧力来摩擦传动,其传动效率不是很高,传递转矩的大小也受到限制,因此仅适用于小排量的轿车上。针对传统的带式CVT和链式CVT所存在的问题,本文提出一种采用活齿啮合传动的新型活齿无级变速器(iMCVT,innovative movable-teeth CVT),其在实现无级变速的同时,可以传递大转矩,且传动效率较高,是无级变速传动领域一项新技术。本文以iMCVT传动机构为对象,对iMCVT传动机构主要部件的设计进行详细的分析,并阐述其调速机理和啮合机理,在此基础上,为了分析iMCVT传动机构的特点,搭建用于测试iMCVT传动机构性能的试验平台,测试结果表明:iMCVT可以实现大转矩传递动力,最大传递转矩大约为670N.m,并且传动效率较高,在传动比为1时,其在稳定阶段的传动效率达到93%。针对iMCVT在传递动力时存在波动问题,分析其波动机理... 

【文章来源】:北京工业大学北京市 211工程院校

【文章页数】:75 页

【学位级别】:硕士

【文章目录】:
摘要
ABSTRACT
第1章 绪论
    1.1 选题背景与意义
    1.2 机械无级变速器研究概况
        1.2.1 机械无级变速器的应用及分类
        1.2.2 机械无级变速器研究现状
    1.3 论文主要研究内容
    1.4 本章小结
第2章 新型活齿CVT的结构及工作原理
    2.1 IMCVT传动系统的结构
        2.1.1 活齿单元
        2.1.2 金属齿形链
        2.1.3 锥盘
    2.2 IMCVT传动系统的工作原理
        2.2.1 调速机理
        2.2.2 啮合机理
    2.3 IMCVT传动系统的特点
        2.3.1 iMCVT传动机构的优点
        2.3.2 iMCVT传动机构待解决的问题
    2.4 本章小结
第3章 新型活齿CVT传动波动的特性研究
    3.1 IMCVT传动波动的机理
        3.1.1 活齿与链齿之间的啮合齿隙
        3.1.2 金属齿形链的理论链长变化
    3.2 IMCVT的动力学建模
        3.2.1 iMCVT样机参数
        3.2.2 iMCVT三维建模
        3.2.3 iMCVT动力学建模
    3.3 张紧力对传动波动的研究分析
        3.3.1 定传动比下张紧力对传动波动的研究
        3.3.2 变传动比下张紧力对传动波动的研究
        3.3.3 影响因子对传动波动的显著性研究分析
    3.4 活齿外形对传动波动的研究分析
    3.5 本章小结
第4章 新型活齿CVT传动机构的有限元分析
    4.1 金属齿形链的静力学拉伸分析
        4.1.1 金属齿形链的受力分析
        4.1.2 金属齿形链有限元模型的前处理
        4.1.3 金属齿形链的应力分析
        4.1.4 金属齿形链的应变分析
    4.2 金属齿形链的模态分析
        4.2.1 模态分析的介绍
        4.2.2 模态分析模型的建立
        4.2.3 模态频率和振型
    4.3 本章小结
结论
参考文献
物理量名称及符号表
攻读硕士学位期间的学术成果
致谢


【参考文献】:
期刊论文
[1]基于ADAMS/ATV的高速履带车辆建模与仿真[J]. 吴奕,郝丙飞.  农业装备与车辆工程. 2017(05)
[2]新型非摩擦式活齿无级变速器的研发[J]. 冯能莲,米磊,邹广才.  汽车工程. 2017(03)
[3]金属带-行星齿轮无级变速器动力学研究[J]. 王振,崔亚辉,刘凯,徐琳.  农业机械学报. 2016(12)
[4]新型活齿无级变速器实验平台研发[J]. 冯能莲,米磊.  实验技术与管理. 2016(08)
[5]Nonlinear parametrically excited vibration and active control of gear pair system with time-varying characteristic[J]. 刘爽,王进进,刘金杰,李雅倩.  Chinese Physics B. 2015(10)
[6]基于瞬态激励的CVT传动系统扭振响应研究[J]. 周云山,王歆誉,张军,蔡源春.  机械传动. 2015(06)
[7]基于ADAMS的链传动机构的仿真分析[J]. 倪健健,李文斌.  中国农机化学报. 2015(01)
[8]新齿滚子链传动设计及动态特性分析[J]. 王丽萍.  机械传动. 2015(01)
[9]基于ANSYS Workbench的倒装键合机钣金件模态分析与实验[J]. 宫文峰,黄美发,张美玲,叶乐志,唐亮.  机械设计. 2014(08)
[10]履带行驶系统数学模型及张紧力计算[J]. 马星国,潘仕卫,尤小梅,叶明,龚雪莲.  振动与冲击. 2014(03)

博士论文
[1]齿形链传动系统振动声辐射研究[D]. 孙威.吉林大学 2013

硕士论文
[1]基于ADAMS的典型多接触系统仿真效率提高方法的研究[D]. 朱晓慧.广西大学 2016
[2]某拖拉机用链式CVT传动系统的设计及动力学分析[D]. 石勇.吉林大学 2016
[3]无级变速滚销链传动系统的设计方法研究[D]. 吴慧.吉林大学 2016
[4]CVT金属带轴向偏移及控制方法研究[D]. 刘凯.湘潭大学 2016
[5]活齿CVT无级传动机构设计及强度研究[D]. 王伟功.机械科学研究总院 2015
[6]金属带式无级变速器传动特性仿真研究[D]. 王歆誉.湖南大学 2015
[7]链式CVT传动系统动力学建模与仿真分析[D]. 顾硕鑫.吉林大学 2015
[8]金属带式CVT夹紧力控制及液压控制系统的仿真分析[D]. 杨凯.湖南大学 2012
[9]基于虚拟样机技术的无级变速器动力学仿真研究[D]. 张永辉.吉林大学 2011
[10]橡胶带式CVT传动特性研究[D]. 田佳佳.重庆大学 2010



本文编号:2953874

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