整体控制法在螺栓连接可靠性分析中的应用研究

发布时间：2021-01-07 01:33

　　利用整体控制设计法,将螺栓的设计变量和非设计变量分离出来,形成统一的函数设计关系。不要求计算中的参数精确,只需要保证连接条件的近似相同。通过一致的理论方法计算和历史使用数据标定,可以包容现有的生产制造和工艺装配条件,准确高效地优化设计螺栓连接。 

【文章来源】：农业装备与车辆工程. 2020,58(08)

【文章页数】：2 页

【部分图文】：

发动机后悬置支架模型

几何变量示意图

利用上面建立的计算模型，计算和统计了牵引车主要车型15个，取其中的5款车型进行说明，部分输入变量如表1所示，计算Q值如图3所示。在这15个车型中，去除历史使用数据不明晰或未有效验证的车型，剩余可供参考的车型有10个（每个车型在市场中有较大保有量或在试验场中得到充分验证）。计算的Q值在0.63及以下的有3个车型，在试验或市场中均出现过后悬置支架螺栓松动失效案例；Q值在0.7及以上的有7个车型，在试验和市场中表现良好。可以看出，理论计算和历史使用数据有很好的一致性，而Q值的临界值应该在0.63到0.7之间，考虑安全性，以0.7作为临界点是可行的。

【参考文献】：
期刊论文
[1]螺栓结合面法向静态刚度特性提取方法研究[J]. 蔡力钢,郝宇,郭铁能,刘志峰,张冬梅.  振动与冲击. 2014(16)
[2]采用VDI2230的风力发电机组塔筒法兰联接处螺栓强度分析[J]. 陈真,杜静,何玉林,刘卫,冯博.  现代制造工程. 2011(05)



本文编号：2961632